Renault herinnert de wereld eraan dat elektrische auto’s meer kunnen zijn dan alleen stille hulpmiddelen om naar het werk te gaan. Op de Roland-Garros French Open 2026 onthulde het bedrijf een nieuw concept genaamd de Renault 4 JP4x4, een kleurrijke mix van een kleine SUV en een strandbuggy. Hij heeft geen traditioneel dak of volledige deuren. Als het regent kun je een beetje nat worden, maar je zult er zeker cool uitzien als je ermee rijdt. Deze auto maakt deel uit van een groter plan om te laten zien hoe veelzijdig het nieuwe Renault 4-platform kan zijn voor verschillende soorten bestuurders.
Het nieuwe concept ontleent zijn stijl aan de jaren zestig en zeventig, toen ‘vrijetijdsvoertuigen’ als de Citroën Méhari en de Mini Moke populair waren om langs de kust te rijden. Renault had destijds een eigen versie, de Plein Air en later de JP4. Die oude auto's waren eenvoudig en leuk, en deze nieuwe EV probeert datzelfde gevoel vast te leggen. Het is de vierde speciale versie van de Renault 4 E-Tech elektrisch die het bedrijf heeft gemaakt om te laten zien wat hun ingenieurs kunnen als ze mogen spelen.
Renault koos voor Emerald Green voor de JP4 - deze heeft een parelmoerachtige afwerking en het is een moderne versie van de groene verf die het bedrijf decennia geleden gebruikte op de originele "4L" -auto's. Om hem nog meer te laten opvallen, is de binnenkant fel oranje. Als u op zoek bent naar een auto die bij u past, dan is dit het niet. De deuren zijn niet echt deuren - ze zijn erg klein en zien eruit als messen, maar maken het gemakkelijk om in en uit te springen.
Bij het ontwerp draait alles om buiten zijn. Er is geen softtop of stoffen dak om u tegen weersinvloeden te beschermen. In plaats daarvan heeft de auto een metalen kruis erop om te voorkomen dat de carrosserie gaat draaien. De achterkant van de auto is uitgehold zodat er een kleine laadbak ontstaat. Dit maakt hem perfect om spullen mee te nemen naar het strand. Renault plaatste zelfs een surfplank op het dak en skateboards achterin om dit punt te bewijzen. De achterklep zakt neer als een echte vrachtwagen, waardoor het laden van zware spullen een stuk eenvoudiger wordt.
In de cabine hebben de stoelen een heel specifieke uitstraling. Ze worden ‘Egyptische mummie’-stoelen genoemd vanwege de manier waarop de hoofdsteunen in de stoel zijn geïntegreerd. Deze stijl was beroemd in Renault-auto's in de jaren zeventig. Aan de passagierszijde van het dashboard zit een handgreep, wat prettig is als de bestuurder besluit snel over een zandduin te gaan. De middenconsole zweeft in het midden van de vloer, waardoor iedereen in het interieur meer beenruimte krijgt en het hele interieur luchtig aanvoelt.
Onder de felle lak heeft de Renault 4 JP4x4 serieuze hardware. Het concept beschikt over twee motoren: Renault heeft een tweede elektromotor aan de achteras toegevoegd, waardoor de auto permanente vierwielaandrijving krijgt. Omdat hij op alle vier de wielen kracht heeft, is hij veel beter in het rijden op zand, stenen of onverharde paden. Het laat zien dat het kleine RGEV-platform dat voor deze EV’s wordt gebruikt, meer aankan dan alleen stadsstraten.
De auto zit ook hoger van de grond dan de standaardRenault 4 E-Tech. Hij heeft 15 mm extra bodemvrijheid, waardoor hij rotsen en hobbels kan opruimen. Ook worden de wielen verder naar buiten geduwd, waarbij de rupsbanden aan elke kant 10 mm breder zijn. Hij staat op 18-inch wielen, omwikkeld met 225/55 Goodyear UltraGrip Performance+-banden die zijn ontworpen om grip op de weg te hebben, zelfs als de omstandigheden niet perfect zijn. Al deze technische veranderingen zijn afkomstig van een eerdere conceptauto, de Savane 4x4.
Renault gebruikt het Roland-Garros-evenement ook om te pronken met verschillende andere elektrische auto's. Ze brachten een Twingo E-Tech en een Renault 5 mee. Er is ook een andere versie van de Renault 4: het Plein Sud, met zijn opvouwbare canvas dak. De JP4x4 is voorlopig nog maar een concept, maar het bedrijf kijkt toe hoe mensen reageren. Ze zouden uiteindelijk een versie met vierwielaandrijving voor vaste klanten kunnen bouwen als genoeg mensen zeggen dat ze er een willen.
