تذكر رينو العالم بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون أكثر من مجرد أدوات هادئة للوصول إلى العمل. في بطولة رولان جاروس الفرنسية المفتوحة لعام 2026، كشفت الشركة عن مفهوم جديد يسمى Renault 4 JP4x4، وهو مزيج ملون من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة وعربات الشاطئ. ليس لها سقف تقليدي أو أبواب كاملة - قد تبتل قليلاً إذا هطل المطر، لكنك بالتأكيد ستبدو رائعًا أثناء قيادتها. تعد هذه السيارة جزءًا من خطة أكبر لإظهار مدى تنوع منصة Renault 4 الجديدة لأنواع مختلفة من السائقين.
يأخذ المفهوم الجديد أسلوبه من الستينيات والسبعينيات، عندما كانت "المركبات الترفيهية" مثل Citroën Méhari و Mini Moke شائعة للقيادة على الساحل. وكان لدى رينو نسختها الخاصة في ذلك الوقت والتي تسمى Plein Air ولاحقًا JP4. كانت تلك السيارات القديمة بسيطة وممتعة، وتحاول هذه السيارة الكهربائية الجديدة التقاط نفس الشعور. إنها النسخة الخاصة الرابعة من سيارة Renault 4 E-Tech الكهربائية التي صنعتها الشركة لإظهار ما يمكن أن يفعله مهندسوها عندما يُسمح لهم باللعب.
اختارت رينو اللون الأخضر الزمردي لسيارة JP4 - فهو يتميز بلمسة نهائية لؤلؤية، وهو نسخة حديثة من الطلاء الأخضر الذي استخدمته الشركة في سيارات "4L" الأصلية منذ عقود. ولجعلها بارزة أكثر، تم طلاء الجزء الداخلي باللون البرتقالي الزاهي. إذا كنت تبحث عن سيارة تنسجم مع ما بداخلك، فهذه ليست السيارة المناسبة لك. الأبواب ليست في الواقع أبوابًا - فهي صغيرة جدًا وتشبه الشفرات، ولكنها تجعل من السهل الدخول والخروج منها.
التصميم يدور حول التواجد في الهواء الطلق. لا يوجد سطح ناعم أو سقف من القماش لحمايتك من الطقس. وبدلاً من ذلك، تحتوي السيارة على صليب معدني في الأعلى لمنع الجسم من الالتواء. تم تجويف الجزء الخلفي من السيارة لإنشاء سرير صغير للالتقاط. وهذا يجعلها مثالية لحمل المعدات إلى الشاطئ. حتى أن رينو قامت بوضع لوح تزلج على السطح وألواح تزلج في الخلف لإثبات هذه النقطة. يسقط الباب الخلفي مثل شاحنة حقيقية، مما يجعل تحميل الأشياء الثقيلة أسهل بكثير.
داخل المقصورة، تتمتع المقاعد بمظهر محدد للغاية. يطلق عليها مقاعد "المومياء المصرية" بسبب الطريقة التي يتم بها دمج مساند الرأس في الكرسي. وقد اشتهر هذا الطراز في سيارات رينو خلال فترة السبعينيات. يوجد مقبض للإمساك على جانب الراكب من لوحة القيادة، وهو لمسة لطيفة إذا قرر السائق القيادة بسرعة فوق الكثبان الرملية. يطفو الكونسول الوسطي في منتصف الأرضية، مما يمنح الجميع مساحة أكبر للأرجل ويجعل المقصورة الداخلية بأكملها جيدة التهوية.
تحت الطلاء اللامع، تتمتع سيارة Renault 4 JP4x4 ببعض الأجهزة المهمة. يحتوي المفهوم على محركين - أضافت رينو محركًا كهربائيًا ثانيًا إلى المحور الخلفي، مما يمنح السيارة دفعًا رباعيًا دائمًا. إن امتلاك القوة على العجلات الأربع يجعلها أفضل بكثير في القيادة على الرمال أو الحجارة أو المسارات غير المعبدة. ويظهر أن منصة RGEV الصغيرة المستخدمة لهذه المركبات الكهربائية يمكنها التعامل مع أكثر من شوارع المدينة فقط.
تقع السيارة أيضًا على ارتفاع أعلى من الأرض مقارنة بسيارة Renault 4 E-Tech القياسية. تتمتع بارتفاع إضافي عن الأرض بمقدار 15 ملم، مما يساعدها على إزالة الصخور والمطبات. كما تم دفع العجلات إلى الخارج بشكل أكبر، مع عرض المسارات بمقدار 10 ملم على كل جانب. وهي ترتدي عجلات مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات Goodyear UltraGrip Performance+ مقاس 225/55 المصممة للثبات على الطريق حتى عندما لا تكون الظروف مثالية. كل هذه التغييرات التقنية تأتي من السيارة النموذجية السابقة Savane 4x4.
تستخدم رينو حدث رولان جاروس لعرض العديد من السيارات الكهربائية الأخرى أيضًا. لقد أحضروا Twingo E-Tech و Renault 5. وهناك أيضًا نسخة أخرى من Renault 4 - thePlein Sud، بسقفها القماشي القابل للطي. يعد JP4x4 مجرد مفهوم في الوقت الحالي، لكن الشركة تراقب لترى كيف يتفاعل الناس. وقد يقومون في النهاية ببناء نسخة ذات دفع رباعي للعملاء العاديين إذا قال عدد كافٍ من الأشخاص أنهم يريدون واحدة.
