르노는 전기 자동차가 출퇴근을 위한 조용한 도구 그 이상일 수 있다는 점을 세계에 상기시키고 있습니다. 2026년 롤랑가로스 프랑스 오픈에서 회사는 소형 SUV와 비치 버기카를 컬러풀하게 혼합한 르노 4 JP4x4라는 새로운 컨셉을 공개했습니다. 전통적인 지붕이나 정문이 없습니다. 비가 오면 약간 젖을 수 있지만 운전하는 모습은 확실히 멋질 것입니다. 이 자동차는 새로운 Renault 4 플랫폼이 다양한 유형의 운전자에게 얼마나 다재다능할 수 있는지 보여주기 위한 더 큰 계획의 일부입니다.
새로운 컨셉은 시트로엥 메하리(Citroën Méhari)와 미니 모크(Mini Moke)와 같은 "레저용 차량"이 해안 운전에 인기를 끌던 1960년대와 1970년대의 스타일을 따왔습니다. 르노는 당시 Plein Air라고 불리는 자체 버전이 있었고 나중에는 JP4가 있었습니다. 그 옛날 자동차들은 단순하고 재미있었고, 이번 신형 EV도 그와 같은 느낌을 포착하려고 노력하고 있습니다. 이는 회사가 엔지니어들이 플레이할 수 있을 때 무엇을 할 수 있는지 보여주기 위해 만든 르노 4 E-Tech 일렉트릭의 네 번째 특별 버전입니다.
르노는 JP4를 위해 에메랄드 그린을 선택했습니다. 이 제품은 진주 광택 마감 처리가 되어 있으며 회사가 수십 년 전 원래 "4L" 자동차에 사용했던 녹색 페인트의 현대 버전입니다. 내부가 밝은 오렌지색으로 되어 있어 더욱 돋보입니다. 조화를 이루는 자동차를 찾고 있다면 이것은 아닙니다. 문은 실제 문이 아닙니다. 매우 작고 칼날처럼 보이지만 쉽게 타고 내릴 수 있습니다.
디자인은 야외 활동에 관한 것입니다. 날씨로부터 보호해 주는 소프트탑이나 패브릭 루프가 없습니다. 대신 차체가 뒤틀리는 것을 방지하기 위해 차량 상단에 금속 십자가가 있습니다. 차량의 뒷부분을 비워 작은 픽업 침대를 만들었습니다. 따라서 해변으로 장비를 운반하는 데 적합합니다. 르노는 이를 입증하기 위해 지붕에는 서핑보드를, 뒤쪽에는 스케이트보드를 장착하기도 했다. 테일게이트가 실제 트럭처럼 내려가므로 무거운 물건을 훨씬 더 쉽게 실을 수 있습니다.
객실 내부의 좌석은 매우 특별한 모습을 가지고 있습니다. 머리 받침대가 의자에 통합되어 있는 방식 때문에 "이집트 미라" 좌석이라고 불립니다. 이 스타일은 1970년대 르노 자동차에서 유명했습니다. 대시보드의 조수석 쪽에 손잡이가 있는데, 이는 운전자가 모래 언덕을 빠르게 넘어가기로 결정한 경우 좋은 터치입니다. 센터 콘솔은 바닥 중앙에 떠 있어 내부의 모든 사람에게 다리 공간이 더 넓어지고 실내 전체가 통풍이 잘되는 느낌을 줍니다.
밝은 페인트 아래 Renault 4 JP4x4에는 심각한 하드웨어가 있습니다. 이 컨셉에는 두 개의 모터가 있습니다. 르노는 리어 액슬에 두 번째 전기 모터를 추가하여 자동차에 영구적인 4륜 구동을 제공합니다. 네 바퀴 모두에 동력이 있으면 모래, 돌 또는 비포장 도로에서 주행하는 것이 훨씬 더 좋습니다. 이는 이러한 EV에 사용되는 소형 RGEV 플랫폼이 도시 거리 이상을 처리할 수 있음을 보여줍니다.
또한 자동차는 표준 Renault 4 E-Tech보다 지상에서 더 높은 위치에 있습니다. 15mm의 추가 지상고가 있어 바위와 요철을 통과하는 데 도움이 됩니다. 바퀴도 더 밖으로 밀려나며, 트랙의 각 측면이 10mm 더 넓어집니다. 조건이 완벽하지 않은 경우에도 도로를 접지력을 발휘하도록 설계된 225/55 Goodyear UltraGrip Performance+ 타이어로 감싼 18인치 휠을 착용합니다. 이러한 기술적 변화는 모두 이전 컨셉카인 theSavane 4x4에서 비롯되었습니다.
르노는 Roland-Garros 이벤트를 통해 다른 여러 전기 자동차도 선보일 예정입니다. 그들은 Twingo E-Tech와 Renault 5를 가져왔습니다. Renault 4의 또 다른 버전인 thePlein Sud도 접이식 캔버스 지붕을 갖추고 있습니다. JP4x4는 아직은 컨셉일 뿐이지만 회사에서는 사람들이 어떻게 반응하는지 지켜보고 있습니다. 충분한 사람들이 원한다고 말하면 결국 일반 고객을 위한 4륜 구동 버전을 만들 수도 있습니다.
