Renault erinnert die Welt daran, dass Elektroautos mehr sein können als nur leise Werkzeuge für den Weg zur Arbeit. Bei den Roland-Garros French Open 2026 stellte das Unternehmen ein neues Konzept namens Renault 4 JP4x4 vor, eine bunte Mischung aus einem kleinen SUV und einem Strandbuggy. Es hat kein traditionelles Dach oder volle Türen – bei Regen kann es sein, dass Sie etwas nass werden, aber Sie werden auf jeden Fall cool aussehen, wenn Sie damit fahren. Dieses Auto ist Teil eines größeren Plans, um zu zeigen, wie vielseitig die neue Renault 4-Plattform für verschiedene Fahrertypen sein kann.
Das neue Konzept hat seinen Stil aus den 1960er und 1970er Jahren, als „Freizeitfahrzeuge“ wie der Citroën Méhari und der Mini Moke für Fahrten an der Küste beliebt waren. Renault hatte damals eine eigene Version namens Plein Air und später den JP4. Diese alten Autos waren einfach und machten Spaß, und dieses neue Elektrofahrzeug versucht, dieses Gefühl einzufangen. Es ist die vierte Sonderversion des Renault 4 E-Tech electric, die das Unternehmen entwickelt hat, um zu zeigen, was seine Ingenieure können, wenn sie spielen dürfen.
Renault hat sich für Smaragdgrün für den JP4 entschieden – es hat eine perlmuttartige Oberfläche und ist eine moderne Version des grünen Lacks, den das Unternehmen vor Jahrzehnten für die ursprünglichen „4L“-Autos verwendet hat. Damit es noch mehr zur Geltung kommt, ist die Innenseite leuchtend orange. Wenn Sie nach einem Auto suchen, das sich harmonisch einfügt, dann ist dies nicht das Richtige für Sie. Die Türen sind keine echten Türen – sie sind sehr klein und sehen aus wie Klingen, erleichtern aber das Ein- und Aussteigen.
Beim Design dreht sich alles um den Aufenthalt im Freien. Es gibt kein Verdeck oder Stoffdach, das Sie vor der Witterung schützt. Stattdessen hat das Auto oben ein Metallkreuz, um ein Verdrehen der Karosserie zu verhindern. Die Rückseite des Autos wurde ausgehöhlt, um eine kleine Pritsche zu schaffen. Dadurch eignet es sich perfekt für den Transport von Ausrüstung zum Strand. Renault hat sogar ein Surfbrett auf dem Dach und Skateboards hinten angebracht, um das zu beweisen. Die Heckklappe lässt sich wie bei einem echten LKW herunterklappen, was das Beladen schwerer Gegenstände erheblich erleichtert.
Im Innenraum haben die Sitze ein ganz besonderes Aussehen. Aufgrund der Art und Weise, wie die Kopfstützen in den Stuhl integriert sind, werden sie „ägyptische Mumien“-Sitze genannt. Dieser Stil war in den 1970er-Jahren bei Renault-Fahrzeugen berühmt. Auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts befindet sich ein Haltegriff, was eine nette Geste ist, wenn der Fahrer beschließt, schnell über eine Sanddüne zu fahren. Die Mittelkonsole schwebt in der Mitte des Bodens, was allen im Innenraum mehr Beinfreiheit bietet und den gesamten Innenraum luftig wirken lässt.
Unter der hellen Lackierung steckt im Renault 4 JP4x4 einiges an Hardware. Das Konzept verfügt über zwei Motoren – Renault fügte der Hinterachse einen zweiten Elektromotor hinzu, der dem Auto einen permanenten Allradantrieb verleiht. Da alle vier Räder angetrieben werden, ist das Fahren auf Sand, Steinen oder unbefestigten Wegen deutlich besser. Es zeigt, dass die kleine RGEV-Plattform, die für diese Elektrofahrzeuge verwendet wird, mehr als nur Stadtstraßen bewältigen kann.
Das Auto liegt außerdem höher über dem Boden als der serienmäßige Renault 4 E-Tech. Die zusätzliche Bodenfreiheit um 15 mm erleichtert das Überwinden von Steinen und Unebenheiten. Auch die Räder sind weiter nach außen gerückt, wobei die Schienen auf jeder Seite 10 mm breiter sind. Es ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, die mit Goodyear UltraGrip Performance+-Reifen der Größe 225/55 bestückt sind, die auch dann auf der Straße haften, wenn die Bedingungen nicht perfekt sind. Alle diese technischen Änderungen stammen von einem früheren Konzeptauto, dem Savane 4x4.
Renault nutzt das Roland-Garros-Event auch, um mehrere andere Elektroautos vorzustellen. Sie brachten einen Twingo E-Tech und einen Renault 5 mit. Es gibt auch eine andere Version des Renault 4 – den Plein Sud mit faltbarem Segeltuchdach. Der JP4x4 ist derzeit nur ein Konzept, aber das Unternehmen beobachtet, wie die Leute reagieren. Sie könnten schließlich eine Version mit Allradantrieb für Stammkunden bauen, wenn genügend Leute sagen, dass sie eine wollen.
