Renault unowocześniło swój samochód elektryczny Megane E-Tech, dodając nową wersję sportową i poprawiając możliwości ładowania. Nie ma już wersji EV40 o mocy 40 kWh i mocy 130 KM, a Megane E-Tech jest teraz dostępna w jednej wersji EV60 i trzech wersjach wyposażenia: Techno, Esprit Alpine i Iconic. Najważniejszą wiadomością jest wprowadzenie Esprit Alpine, wersji wyposażenia, która dodaje odrobinę sportowego stylu popularnemu już pojazdowi elektrycznemu. Aha - i ceny też są niższe.
Esprit Alpine wyróżnia się ekskluzywnym lakierem Matte Shadow Grey, przyciemnionymi 20-calowymi kołami i przyciemnionymi logo. Wewnątrz fotele pokryte są wyjątkową tkaniną wykonaną z materiałów pochodzących z recyklingu, z niebieskimi szwami i plakietką z francuską flagą, co podkreśla partnerstwo Renault z Alpine. Deska rozdzielcza i konsola również otrzymały sportowy wygląd z czarnymi i niebieskimi akcentami.
Oprócz ulepszeń estetycznych, Renault ulepszyło technologię Megane E-Tech. Układ hamulcowy z odzyskiem energii, sterowany manetkami na kierownicy, obejmuje teraz tryb „jednego pedału”. Funkcja ta pozwala kierowcy przyspieszać i zwalniać za pomocą samego pedału przyspieszenia, dzięki czemu jazda po mieście jest płynniejsza i wydajniejsza. Zmniejsza także zużycie hamulców i pomaga wydłużyć zasięg samochodu poprzez wychwytywanie większej ilości energii.
Wszystkie modele Megane E-Tech są teraz standardowo wyposażone w dwukierunkową ładowarkę o mocy 11 kW. Oznacza to, że samochód może odbierać moc i przesyłać ją z powrotem. Dzięki opcjonalnemu adapterowi Megane E-Tech może zasilać urządzenia gospodarstwa domowego lub ładować inne urządzenia. We Francji, korzystając ze specjalnej domowej ładowarki i umowy na energię elektryczną, samochód może nawet oddawać energię z powrotem do sieci energetycznej, potencjalnie obniżając rachunki za prąd dla właścicieli.
Renault ułatwiło także ładowanie dzięki nadchodzącej funkcji Plug & Charge. System ten, który zostanie zintegrowany z Mobilize Charge Pass, umożliwi kierowcom ładowanie samochodu w kompatybilnych stacjach ładowania bez konieczności posiadania karty członkowskiej lub karty płatniczej. Wystarczy podłączyć, a samochód zajmie się resztą. Mobilize Charge Pass zapewnia dostęp do dużej sieci punktów ładowania w całej Europie.
Megane E-Tech pozostaje kompaktowym hatchbackiem o duchu samochodu sportowego, dzięki dynamicznemu podwoziu i nisko położonemu środkowi ciężkości. Zasilany jest silnikiem o mocy 220 koni mechanicznych i akumulatorem zapewniającym zasięg do 468 km na jednym ładowaniu. We Francji wersja Techno zaczyna się od 39 500 euro, Esprit Alpine od 41 500 euro, a Iconic od 43 000 euro. To znacznie mniej niż wcześniej – najtańsza wersja EV40 zaczynała się od 42 000 euro, a na bardziej wydajnego EV60 potrzeba było co najmniej 46 000 euro.
