Renault har gitt sin Megane E-Tech elbil en oppgradering, lagt til en ny sporty versjon og forbedret lademulighetene. Borte er 40 kWh 130 hpEV40-versjonen og Megane E-Tech kommer nå i en enkelt EV60-versjon og tre trim: Techno, Esprit Alpine og Iconic. Den store nyheten er introduksjonen av Esprit Alpine, en trim som gir et snev av atletisk stil til den allerede populære elbilen. Oh - og prisene er lavere også.
Esprit Alpine skiller seg ut med sin eksklusive Matte Shadow Grey-lakk, mørktonede 20-tommers felger og mørklagte logoer. Innvendig har setene et unikt stoff laget av resirkulerte materialer, med blå sømmer og et fransk flaggmerke, som fremhever Renaults samarbeid med Alpine. Dashbordet og konsollen får også en sporty behandling med svarte og blå aksenter.
Bortsett fra estetiske oppgraderinger, har Renault forbedret Megane E-Techs teknologi. Det regenerative bremsesystemet, kontrollert av padler på rattet, inkluderer nå en "One Pedal"-modus. Denne funksjonen lar sjåførene øke hastigheten og redusere hastigheten ved å bruke bare gasspedalen, noe som gjør bykjøring jevnere og mer effektiv. Det reduserer også bremseslitasje og bidrar til å utvide bilens rekkevidde ved å fange opp mer energi.
Alle Megane E-Tech-modeller leveres nå som standard med en 11 kW toveis lader. Dette betyr at bilen kan motta strøm og også sende den tilbake. Med en valgfri adapter kan Megane E-Tech drive husholdningsapparater eller lade andre enheter. I Frankrike, ved hjelp av en spesiell hjemmelader og strømkontrakt, kan bilen til og med mate energi tilbake til strømnettet, og potensielt redusere strømregningen for eiere.
Renault gjorde også ladingen enklere med den kommende Plug & Charge-funksjonen. Dette systemet, som vil bli integrert i Mobilize Charge Pass, lar sjåfører lade bilen på kompatible ladestasjoner uten å måtte ha medlemskort eller betalingskort. Bare plugg inn, så tar bilen seg av resten. Mobilize Charge Pass gir tilgang til et stort nettverk av ladepunkter over hele Europa.
Megane E-Tech forblir en kompakt kombi med ånden til en sportsbil, takket være sitt dynamiske chassis og lave tyngdepunkt. Den drives av en 220-hestekrefters motor og et batteri som gir opptil 468 km rekkevidde på en enkelt lading. I Frankrike starter Techno-trim på €39.500, Esprit Alpine på €41.500, og Iconic på €43.000. Det er betydelig lavere enn før – den billigste EV40-versjonen pleide å starte fra €42.000, og du trengte minst €46.000 for å få den mer kapable EV60.
