Renault ha aggiornato la sua auto elettrica Megane E-Tech, aggiungendo una nuova versione sportiva e migliorandone le capacità di ricarica. È finita la versione EV40 da 40 kWh e 130 CV e la Megane E-Tech è ora disponibile in un'unica versione EV60 e tre allestimenti: Techno, Esprit Alpine e Iconic. La grande novità è l'introduzione dell'Esprit Alpine, un allestimento che aggiunge un tocco di stile atletico al già popolare veicolo elettrico. Oh, e anche i prezzi sono più bassi.
L'Esprit Alpine si distingue per la sua esclusiva vernice Matte Shadow Grey, cerchi da 20 pollici scuri e loghi oscurati. All'interno, i sedili presentano un tessuto unico realizzato con materiali riciclati, con cuciture blu e uno stemma con bandiera francese, che evidenzia la partnership di Renault con Alpine. Anche il cruscotto e la console ricevono un trattamento sportivo con accenti neri e blu.
Oltre ai miglioramenti estetici, Renault ha migliorato la tecnologia della Megane E-Tech. Il sistema di frenata rigenerativa, controllato dai paddle al volante, include ora la modalità "One Pedal". Questa funzionalità consente ai conducenti di accelerare e rallentare utilizzando solo il pedale dell'acceleratore, rendendo la guida in città più fluida ed efficiente. Riduce inoltre l'usura dei freni e aiuta ad estendere l'autonomia della vettura catturando più energia.
Tutti i modelli Megane E-Tech sono ora dotati di serie di un caricabatterie bidirezionale da 11 kW. Ciò significa che l'auto può ricevere energia e anche rimandarla indietro. Con un adattatore opzionale, la Megane E-Tech può alimentare elettrodomestici o caricare altri dispositivi. In Francia, utilizzando uno speciale caricatore domestico e un contratto elettrico, l’auto può persino reimmettere energia nella rete elettrica, riducendo potenzialmente le bollette elettriche per i proprietari.
Renault ha anche reso la ricarica più semplice con la prossima funzionalità Plug & Charge. Questo sistema, che sarà integrato nel Mobilize Charge Pass, consente ai conducenti di ricaricare la propria auto presso stazioni di ricarica compatibili senza bisogno di una tessera associativa o di una carta di pagamento. Basta collegarlo e l'auto si occuperà del resto. Il Mobilize Charge Pass fornisce l'accesso a un'ampia rete di punti di ricarica in tutta Europa.
La Megane E-Tech rimane una berlina compatta con lo spirito di un'auto sportiva, grazie al telaio dinamico e al baricentro basso. È alimentato da un motore da 220 cavalli e da una batteria che fornisce fino a 468 km di autonomia con una singola carica. In Francia, l'allestimento Techno parte da 39.500 euro, l'Esprit Alpine da 41.500 euro e l'Iconic da 43.000 euro. Si tratta di una cifra notevolmente inferiore rispetto a prima: la versione EV40 più economica partiva da 42.000 euro, mentre per ottenere la versione EV60 più potente servivano almeno 46.000 euro.
