Renault a modernisé sa voiture électrique Megane E-Tech, en ajoutant une nouvelle version sportive et en améliorant ses capacités de recharge. Finie la version EV40 de 40 kWh et 130 ch et la Mégane E-Tech se décline désormais en une seule version EV60 et trois versions : Techno, Esprit Alpine et Iconic. La grande nouveauté est l'introduction de l'Esprit Alpine, une version qui ajoute une touche de style athlétique au véhicule électrique déjà populaire. Oh, et les prix sont également plus bas.
L'Esprit Alpine se démarque par sa peinture exclusive Matte Shadow Grey, ses jantes de 20 pouces teintées foncées et ses logos noircis. A l'intérieur, les sièges arborent un tissu unique fabriqué à partir de matériaux recyclés, avec des surpiqûres bleues et un badge drapeau français, soulignant le partenariat de Renault avec Alpine. Le tableau de bord et la console bénéficient également d'un traitement sportif avec des accents noirs et bleus.
Au-delà des améliorations esthétiques, Renault a amélioré la technologie de Mégane E-Tech. Le système de freinage régénératif, piloté par des palettes au volant, intègre désormais un mode « One Pedal ». Cette fonctionnalité permet aux conducteurs d’accélérer et de ralentir en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur, rendant ainsi la conduite en ville plus fluide et plus efficace. Il réduit également l’usure des freins et contribue à prolonger l’autonomie de la voiture en captant plus d’énergie.
Tous les modèles Mégane E-Tech sont désormais équipés de série d’un chargeur bidirectionnel de 11 kW. Cela signifie que la voiture peut recevoir de l’énergie et également la renvoyer. Grâce à un adaptateur en option, Mégane E-Tech peut alimenter des appareils électroménagers ou charger d’autres appareils. En France, grâce à un chargeur domestique spécial et à un contrat d'électricité, la voiture peut même réinjecter de l'énergie dans le réseau électrique, réduisant ainsi potentiellement les factures d'électricité des propriétaires.
Renault a également simplifié la recharge avec la prochaine fonctionnalité Plug & Charge. Ce système, qui sera intégré au Mobilize Charge Pass, permettra aux conducteurs de recharger leur voiture sur des bornes de recharge compatibles sans avoir besoin de carte de membre ou de carte de paiement. Branchez simplement et la voiture s’occupe du reste. Le Mobilize Charge Pass donne accès à un vaste réseau de points de recharge à travers l’Europe.
La Mégane E-Tech reste une berline compacte à l'esprit de voiture de sport, grâce à son châssis dynamique et son centre de gravité bas. Il est propulsé par un moteur de 220 chevaux et une batterie qui offre jusqu'à 468 km d'autonomie avec une seule charge. En France, la version Techno démarre à 39 500 €, l'Esprit Alpine à 41 500 € et l'Iconic à 43 000 €. C'est nettement moins qu'avant - la version EV40 la moins chère commençait à partir de 42 000 €, et il fallait au moins 46 000 € pour obtenir l'EV60, plus performant.
