Renault hat seinem Elektroauto Megane E-Tech ein Upgrade verpasst, indem es eine neue sportliche Version hinzufügt und seine Ladefähigkeiten verbessert. Die 40 kWh 130 PS starke EV40-Version ist verschwunden und der Megane E-Tech ist jetzt in einer einzigen EV60-Version und drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Techno, Esprit Alpine und Iconic. Die große Neuigkeit ist die Einführung des Esprit Alpine, einer Ausstattung, die dem bereits beliebten EV einen Hauch von sportlichem Stil verleiht. Oh – und die Preise sind auch niedriger.
Der Esprit Alpine zeichnet sich durch seine exklusive Lackierung in Matte Shadow Grey, dunkel getönte 20-Zoll-Räder und geschwärzte Logos aus. Im Inneren sind die Sitze mit einem einzigartigen Stoff aus recycelten Materialien ausgestattet, mit blauen Nähten und einem Abzeichen mit der französischen Flagge, was die Partnerschaft von Renault mit Alpine unterstreicht. Auch das Armaturenbrett und die Konsole erhalten einen sportlichen Touch mit schwarzen und blauen Akzenten.
Neben ästhetischen Verbesserungen hat Renault auch die Technologie des Megane E-Tech verbessert. Das regenerative Bremssystem, das über Paddel am Lenkrad gesteuert wird, verfügt jetzt über einen „One Pedal“-Modus. Mit dieser Funktion können Fahrer nur mit dem Gaspedal beschleunigen und verlangsamen, wodurch das Fahren in der Stadt sanfter und effizienter wird. Es reduziert außerdem den Bremsverschleiß und trägt durch die Aufnahme von mehr Energie dazu bei, die Reichweite des Fahrzeugs zu verlängern.
Alle Megane E-Tech-Modelle sind jetzt serienmäßig mit einem bidirektionalen 11-kW-Ladegerät ausgestattet. Das bedeutet, dass das Auto Strom empfangen und auch wieder zurücksenden kann. Mit einem optionalen Adapter kann der Megane E-Tech Haushaltsgeräte mit Strom versorgen oder andere Geräte aufladen. In Frankreich kann das Auto mithilfe eines speziellen Heimladegeräts und Stromvertrags sogar Energie in das Stromnetz zurückspeisen, was möglicherweise die Stromrechnungen für die Besitzer senkt.
Renault hat mit der kommenden Plug & Charge-Funktion auch das Aufladen einfacher gemacht. Dieses System, das in den Mobilize Charge Pass integriert wird, ermöglicht es Fahrern, ihr Auto an kompatiblen Ladestationen aufzuladen, ohne eine Mitgliedskarte oder Zahlungskarte zu benötigen. Einfach einstecken, den Rest erledigt das Auto. Der Mobilize Charge Pass bietet Zugang zu einem großen Netzwerk von Ladepunkten in ganz Europa.
Dank seines dynamischen Fahrwerks und des niedrigen Schwerpunkts bleibt der Megane E-Tech ein kompaktes Fließheckmodell mit dem Geist eines Sportwagens. Es wird von einem 220-PS-Motor und einer Batterie angetrieben, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 468 km bietet. In Frankreich beginnt die Techno-Ausstattung bei 39.500 Euro, der Esprit Alpine bei 41.500 Euro und der Iconic bei 43.000 Euro. Das ist deutlich weniger als zuvor – die günstigste EV40-Version gab es früher bei 42.000 Euro, für den leistungsfähigeren EV60 brauchte man mindestens 46.000 Euro.
