Porsche miało ciekawe kilka tygodni, jego IPO początkowo dobrze się rozpoczęło, a teraz jego akcje spadają wraz z resztą rynków, kilka publikacji motoryzacyjnych ujawniło nieprzyjemne wieści na temat Macana EV.
Porsche Macan EV będzie drugim w pełni elektrycznym samochodem firmy, po Taycanie, który odniósł ogromny sukces. Macan jest nadal najlepiej sprzedającym się modelem Porsche, ale tylko z powodu opóźnień w produkcji Taycana. Firma potrzebowała dużo czasu, aby opracować elektryczną wersję swojego mniejszego SUV-a, wiedząc doskonale, że ma on wszystkie cechy niezbędne do natychmiastowego odniesienia sukcesu wśród klientów.
Tuż przed pierwszą ofertą publiczną Porsche udostępniło potencjalnym klientom obszerne memorandum inwestycyjne. Autocar zdołał zdobyć 820-stronicowy dokument i po spędzeniu z nim trochę czasu natrafił na plany produkcyjne Macana. Nie jest to dobra wiadomość – Porsche potwierdziło swoim inwestorom, że premiera Macana jest wstrzymana co najmniej do początku 2024 roku.
Wina została zrzucona bezpośrednio na zespół Cariad, dział rozwoju oprogramowania Grupy VW. Zespół jest odpowiedzialny za nadchodzącą platformę E3 1.2, na której mają działać wszystkie przyszłe pojazdy elektryczne grupy VW – w tym Porsche Macan. Występują także dalsze opóźnienia ze strony zewnętrznych wykonawców, na co Porsche przyznało, że nie ma nad nimi żadnej kontroli.
Zgodnie z memorandum rozpoczęcie produkcji w 2024 r. jest nadal optymistyczne i równie dobrze może zostać jeszcze bardziej opóźnione, ale na ten moment firma nie ma więcej informacji. Opóźnienie to również dotknie bliźniaczego Porsche Macan od Audi, Q6 e-tron.
Teraz mamy lepszy obraz tego, jak zła naprawdę jest sytuacja w Cariadzie, Herberta Diesshiego kosztowała ona pracę w VW i nic nie wskazuje na to, aby problemy miały minąć. VW zwrócił się o pomoc do Horizon Robotics w ramach nowej spółki joint venture z chińskim specjalistą w zakresie oprogramowania i sprzętu do autonomicznej jazdy.
Minie trochę czasu, zanim ta współpraca przyniesie jakiekolwiek owoce, na razie wszelkie nadzieje na posiadanie elektrycznego Macana w przyszłym roku zamieniły się w niemożliwe marzenie. To tylko pokazuje, jak ważne jest oprogramowanie w nowych samochodach i jak dotychczasowi producenci samochodów zignorowali je i teraz płacą za to cenę.
