A Porsche teve algumas semanas interessantes, com seu IPO começando bem inicialmente e agora suas ações caindo junto com o resto dos mercados, várias publicações automotivas revelaram notícias desagradáveis sobre o Macan EV.
O Porsche Macan EV será o segundo carro totalmente elétrico da empresa, depois do Taycan, que se tornou um grande sucesso. O Macan ainda é o modelo mais vendido da Porsche, mas apenas devido a atrasos na fabricação do Taycan. A empresa demorou muito para desenvolver a versão elétrica de seu SUV menor, sabendo muito bem que ele tinha todas as características para se tornar um sucesso instantâneo entre os clientes.
Pouco antes do IPO, a Porsche compartilhou um extenso memorando de investimento com potenciais clientes. A Autocar conseguiu o documento de 820 páginas e depois de passar algum tempo com ele, se deparou com os planos de produção do Macan. Não é uma boa notícia – a Porsche confirmou aos seus investidores que o Macan está em espera até o início de 2024, pelo menos.
A culpa foi atribuída diretamente à equipe Cariad, uma divisão de desenvolvimento de software do Grupo VW. A equipe é responsável pela próxima plataforma E3 1.2, na qual todos os futuros veículos elétricos do grupo VW deverão rodar – incluindo o Porsche Macan. Também há mais atrasos por parte de terceiros e a Porsche admitiu que não tem nenhum controle sobre eles.
O início da produção em 2024 ainda é otimista de acordo com o memorando e pode muito bem ser adiado ainda mais, mas neste momento a empresa não tem mais informações. Gêmeo do Porsche Macan da Audi, o Q6 e-tron também será afetado por esse atraso.
Agora estamos tendo uma ideia melhor de quão ruim é realmente a situação do Cariad, custou o emprego de Herbert Diesshi na VW e não há sinal de que o problema irá desaparecer. A VW contou com a ajuda da Horizon Robotics por meio de uma nova joint venture com o especialista chinês em software e hardware de direção autônoma.
Demorará algum tempo até que esta cooperação dê frutos, por agora qualquer esperança de ter um Macan eléctrico no próximo ano, transformou-se num sonho impossível. Isso apenas mostra o quão importante é o software para carros novos e como as montadoras tradicionais o ignoraram e agora estão pagando o preço.
