Porsche had een paar interessante weken, waarbij de beursintroductie aanvankelijk goed van start ging en nu de aandelen samen met de rest van de markten daalden, brachten verschillende autopublicaties het onaangename nieuws over Macan EV aan het licht.
Porsche Macan EV wordt de tweede volledig elektrische auto van het bedrijf, na de Taycan, die een groot succes werd. De Macan is nog steeds het best verkochte model van Porsche, maar alleen vanwege productievertragingen bij de Taycan. Het bedrijf heeft er lang over gedaan om de elektrische versie van zijn kleinere SUV te ontwikkelen, in de wetenschap dat deze alle kenmerken had om meteen een succes te worden bij de klanten.
Vlak voor de beursgang deelde Porsche een uitgebreid investeringsmemorandum met potentiële klanten. Autocar slaagde erin het 820 pagina's tellende document in handen te krijgen en stuitte na enige tijd ermee op productieplannen voor de Macan. Geen goed nieuws - Porsche bevestigde tegenover zijn investeerders dat de Macan in ieder geval tot begin 2024 in de wacht staat.
De schuld werd regelrecht bij het Cariad-team gelegd, de softwareontwikkelingsdivisie van de VW-groep. Het team is verantwoordelijk voor het komende E3 1.2-platform waarop alle toekomstige elektrische voertuigen van de VW-groep zouden moeten rijden – inclusief Porsche Macan. Er zijn ook verdere vertragingen bij externe aannemers en Porsche gaf toe dat het daar helemaal geen controle over heeft.
De start van de productie in 2024 is volgens het memorandum nog steeds optimistisch en kan net zo goed nog verder worden uitgesteld, maar op dit moment beschikt het bedrijf niet over meer informatie. Porsche Macan’s tweelingbroer van Audi, de Q6 e-tron, zal ook door deze vertraging worden getroffen.
Nu krijgen we een beter beeld van hoe slecht de Cariad-situatie werkelijk is; het kostte Herbert Diesshi's baan bij de VW en er zijn geen tekenen dat de problemen zullen verdwijnen. VW heeft de hulp ingeroepen van Horizon Robotics via een nieuwe joint venture met de Chinese zelfrijdende software- en hardwarespecialist.
Het zal nog een tijdje duren voordat deze samenwerking vruchten afwerpt, want nu is de hoop om volgend jaar een elektrische Macan te hebben een onmogelijke droom geworden. Het laat alleen maar zien hoe belangrijk de software is voor nieuwe auto's en hoe oudere autofabrikanten deze negeerden en nu de prijs betalen.
