Porsche tuvo un par de semanas interesantes, con su salida a bolsa inicialmente con buen pie y ahora sus acciones cayendo junto con el resto de los mercados, varias publicaciones automovilísticas destaparon la desagradable noticia sobre el Macan EV.
Porsche Macan EV será el segundo coche totalmente eléctrico de la empresa, después del Taycan, que se convirtió en un gran éxito. Macan sigue siendo el modelo más vendido de Porsche, pero sólo debido a retrasos en la fabricación del Taycan. La compañía tardó mucho en desarrollar la versión eléctrica de su SUV más pequeño sabiendo muy bien que tenía todas las características para convertirse en un éxito instantáneo entre los clientes.
Justo antes de la IPO, Porsche compartió un extenso memorando de inversión con clientes potenciales. Autocar consiguió hacerse con el documento de 820 páginas y, tras pasar un tiempo con él, se topó con los planes de producción del Macan. No es una buena noticia: Porsche confirmó a sus inversores que el Macan estará en suspenso al menos hasta principios de 2024.
La culpa recayó directamente en el equipo Cariad, una división de desarrollo de software del Grupo VW. El equipo es responsable de la próxima plataforma E3 1.2 sobre la que se supone que funcionarán todos los futuros vehículos eléctricos del grupo VW, incluido el Porsche Macan. También hay más retrasos por parte de terceros contratistas y Porsche admitió que no tiene ningún control sobre ellos.
El inicio de la fabricación en 2024 sigue siendo optimista según el memorando y podría retrasarse aún más, pero en este momento la empresa no tiene más información. El gemelo del Porsche Macan de Audi, el Q6 e-tron, también se verá afectado por este retraso.
Ahora tenemos una mejor idea de cuán grave es realmente la situación de Cariad: le costó a Herbert Diesshi su trabajo en VW y no hay señales de que el problema vaya a desaparecer. VW ha contado con la ayuda de Horizon Robotics a través de una nueva empresa conjunta con el especialista chino en software y hardware de conducción autónoma.
Pasará un tiempo antes de que esta cooperación dé frutos, por ahora cualquier esperanza de tener un Macan eléctrico el próximo año se ha convertido en un sueño imposible. Simplemente muestra cuán importante es el software para los automóviles nuevos y cómo los fabricantes de automóviles tradicionales lo ignoraron y ahora están pagando el precio.
