Ładowarki EV oferują lepszy biznes niż stacje benzynowe w miastach, zwłaszcza w centrach miast, gdzie grunty są niezwykle drogie. Dowodem jest przysłowiowa bzdura – na Manhattanie znajduje się 320 publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych, w porównaniu do 29 stacji benzynowych. Podczas gdy liczba ładowarek do samochodów elektrycznych stale rośnie, stacje benzynowe są jedna po drugiej wykupywane, by po prostu zostać wyburzone i zastąpione wieżowcami.
Jest to nieprzewidziany efekt uboczny transformacji EV, ale jednocześnie niemal nieunikniony. Stacje benzynowe znane są z bardzo niskich marż zysku, a biorąc pod uwagę stale rosnące ceny gruntów w centrach miast, zdecydowanie bardziej sensownym z biznesowego punktu widzenia jest wybudowanie bloku mieszkalnego. Piękno bloku mieszkalnego polega na tym, że oprócz czynszu może przynosić dodatkowe pieniądze z zainstalowania ładowarek do pojazdów elektrycznych w garażu podziemnym.
Właściciele parkingów i garaży również włączają się do akcji, instalując ładowarki do pojazdów elektrycznych, gdzie tylko się da i tak szybko, jak to możliwe, aby obsługiwać rosnącą armię właścicieli pojazdów elektrycznych. Wiele parkingów oferuje już tę usługę, a zarządcy hoteli i biurowców przekonują się, że posiadanie kilku ładowarek do samochodów elektrycznych nie tylko przynosi klientów, ale także dodatkowe przychody.
Niektóre miejsca oferują stałe opłaty za ładowanie pojazdów elektrycznych, w innych ładowarki do pojazdów elektrycznych są instalowane przez znanych dostawców, którzy pobierają opłaty za każde użycie, a usługa ma po prostu przyciągnąć klientów, którzy potrzebują szybkiego doładowania, a w przeciwnym razie nawet nie rozważyliby skorzystania ze wspomnianego parkingu. Niektóre miejsca oferują nawet bezpłatne ładowanie pojazdów elektrycznych i wliczone w opłatę parkingową.
Manhattan to dopiero początek gwałtownego wzrostu, który ma przyspieszyć. W całym regionie Nowego Jorku znajduje się 697 stacji benzynowych i 520 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, natomiast SanFrancisco ma zaledwie 92 stacje benzynowe, ale już oferuje 139 punktów ładowania. W miarę jak stan Nowy Jork wywiązuje się ze zobowiązania Kalifornii dotyczącego zakazu sprzedaży nowych pojazdów napędzanych benzyną do 2035 r., rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych będzie musiał jeszcze przyspieszyć.
Nowy Jork planuje do 2030 r. mieć na ulicach 400 000 pojazdów elektrycznych, a do 2050 r. będzie ich 1,6 miliona, co stanowi ogromny skok w porównaniu z obecnymi 24 000 pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w mieście. Aby wesprzeć tę ekspansję, liczba stacji ładowania musi rosnąć w tempie wykładniczym. Władze miasta przygotowują szereg zachęt, które mają przekonać mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców, że nadszedł czas na przesiadkę na samochody elektryczne.
