EV-opladers bieden betere zaken dan benzinestations in steden, vooral in stadscentra waar grond extreem duur is. Het bewijs zit in de spreekwoordelijke pudding: er zijn 320 openbare EV-oplaadpunten in Manhattan, vergeleken met 29 benzinestations. Terwijl het aantal EV-opladers blijft stijgen, worden de benzinestations één voor één opgekocht, om vervolgens te worden afgebroken en vervangen door hoge gebouwen.
Dit is een onvoorzien neveneffect van de EV-transformatie, maar tegelijkertijd bijna onvermijdelijk. Het is bekend dat benzinestations flinterdunne winstmarges hebben, en nu de grondprijzen in stadscentra voortdurend stijgen, is het zakelijk gezien zoveel verstandiger om in plaats daarvan een flatgebouw te bouwen. En het mooie van een appartementencomplex is dat het, bovenop de huurprijzen, extra geld kan opleveren door EV-opladers in de ondergrondse garage te laten installeren.
Eigenaars van autoparkeerplaatsen en garages doen ook mee en installeren EV-laders waar ze maar kunnen en zo snel als ze kunnen, om een groeiend leger van EV-bezitters van dienst te zijn. Veel parkeerservices bieden deze service al aan. Hotels en beheerders van kantoorgebouwen komen erachter dat het hebben van een paar EV-laders niet alleen klanten oplevert, maar ook extra inkomsten oplevert.
Sommige plaatsen bieden vaste EV-oplaadkosten, op sommige plaatsen zijn EV-opladers geïnstalleerd door bekende providers die per gebruik opladen en de service is er gewoon om klanten aan te trekken die snel moeten opladen en anders niet eens zouden overwegen om de genoemde parkeerplaats te gebruiken. Sommige plaatsen gaan zelfs zo ver dat ze het opladen van elektrische voertuigen volledig gratis aanbieden en bij het parkeertarief zijn inbegrepen.
Manhattan markeert slechts het begin van een golf die op het punt staat te versnellen. In de regio New York zijn er 697 benzinestations en 520 oplaadpunten voor elektrische voertuigen, terwijl SanFrancisco slechts 92 benzinestations heeft, maar al 139 oplaadpunten biedt. Nu de staat New York de belofte van Californië volgt om de verkoop van nieuwe benzinevoertuigen tegen 2035 te verbieden, zal de groei van de EV-laadinfrastructuur nog verder moeten versnellen.
NewYork is van plan om tegen 2030 400.000 elektrische voertuigen op straat te hebben, met een verwachte 1,6 miljoen tegen 2050 – een enorme sprong ten opzichte van de huidige 24.000 geregistreerde elektrische voertuigen in de stad. Om deze uitbreiding te ondersteunen moet het aantal laadstations exponentieel groeien. Stadsbestuurders bereiden een reeks stimuleringsmaatregelen voor om inwoners en lokale bedrijven ervan te overtuigen dat de tijd rijp is om over te stappen op elektrische auto's.
