Les bornes de recharge pour véhicules électriques offrent de meilleures affaires que les stations-service dans les villes, en particulier dans les centres-villes où les terrains sont extrêmement chers. La preuve en est : il existe 320 sites publics de recharge de véhicules électriques à Manhattan, contre 29 stations-service. Alors que le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques ne cesse d’augmenter, les stations-service sont rachetées une à une, pour être démolies et remplacées par des immeubles de grande hauteur.
Il s’agit d’un effet secondaire imprévu de la transformation des véhicules électriques, mais en même temps presque inévitable. Les stations-service sont connues pour avoir des marges bénéficiaires très minces et, avec les prix des terrains qui augmentent constamment dans les centres-villes, il est d'autant plus logique, d'un point de vue commercial, de construire un immeuble à appartements. Et la beauté d’un immeuble à appartements est qu’en plus des loyers, il peut rapporter de l’argent supplémentaire grâce à l’installation de chargeurs de véhicules électriques dans le garage souterrain.
Les propriétaires de parkings et de garages se mobilisent également, en installant des chargeurs de véhicules électriques partout où ils le peuvent et aussi rapidement que possible, pour desservir une armée croissante de propriétaires de véhicules électriques. De nombreux services de voiturier proposent déjà ce service, les hôtels et les gestionnaires d'immeubles de bureaux découvrent que le fait de disposer de quelques chargeurs de véhicules électriques attire non seulement des clients, mais génère également des revenus supplémentaires.
Certains endroits proposent des frais de recharge forfaitaires pour les véhicules électriques, d'autres ont des chargeurs pour véhicules électriques installés par des fournisseurs connus qui facturent à l'utilisation et le service est simplement là pour attirer les clients qui ont besoin d'une recharge rapide et qui, autrement, n'envisageraient même pas d'utiliser ledit parking. Certains endroits vont jusqu’à proposer la recharge des véhicules électriques entièrement gratuite et incluse dans les frais de stationnement.
Manhattan ne marque que le début d’une vague qui est sur le point de s’accélérer. Dans la région de New York, il existe 697 stations-service et 520 points de recharge pour véhicules électriques, tandis que SanFrancisco ne compte que 92 stations-service mais propose déjà 139 points de recharge. Alors que l’État de New York suit l’engagement de la Californie d’interdire la vente de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035, la croissance des infrastructures de recharge des véhicules électriques devra encore s’accélérer.
New York prévoit d'avoir 400 000 véhicules électriques dans ses rues d'ici 2030, et 1,6 million d'ici 2050, soit un bond énorme par rapport aux 24 000 véhicules électriques actuellement enregistrés dans la ville. Pour accompagner cette expansion, le nombre de bornes de recharge doit croître à un rythme exponentiel. Les autorités municipales préparent une série d’incitations pour convaincre les résidents et les entreprises locales que le moment est venu de passer aux voitures électriques.
