Ladegeräte für Elektrofahrzeuge bieten bessere Geschäfte als Tankstellen in Städten, insbesondere in Stadtzentren, wo Grundstücke extrem teuer sind. Der Beweis ist sprichwörtlich: In Manhattan gibt es 320 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge, verglichen mit 29 Tankstellen. Während die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge immer weiter steigt, werden die Tankstellen nach und nach aufgekauft, um dann abgerissen und durch Hochhäuser ersetzt zu werden.
Dies ist ein unvorhergesehener Nebeneffekt der EV-Transformation, aber gleichzeitig nahezu unvermeidlich. Es ist bekannt, dass Tankstellen hauchdünne Gewinnspannen haben, und da die Grundstückspreise in den Innenstädten ständig steigen, ist es wirtschaftlich viel sinnvoller, stattdessen ein Wohngebäude zu bauen. Und das Schöne an einem Mehrfamilienhaus ist, dass es zusätzlich zu den Mieten zusätzliches Geld einbringen kann, wenn man in der Tiefgarage Ladegeräte für Elektrofahrzeuge installiert.
Auch Parkplatz- und Garagenbesitzer machen mit und installieren Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, wo immer sie können, und so schnell wie möglich, um eine wachsende Zahl von Elektrofahrzeugbesitzern zu versorgen. Viele Valet-Parking-Parks bieten diesen Service bereits an, Hotels und Bürogebäudemanager stellen fest, dass der Besitz einiger Ladegeräte für Elektrofahrzeuge nicht nur Kunden, sondern auch zusätzliche Einnahmen bringt.
Manche Orte bieten Pauschalgebühren für das Laden von Elektrofahrzeugen an, andere haben Elektroladegeräte von bekannten Anbietern installiert, die pro Nutzung abrechnen, und der Service ist einfach dazu da, Kunden anzulocken, die ein schnelles Aufladen benötigen und sonst nicht einmal in Betracht ziehen würden, den besagten Parkplatz zu nutzen. Einige Orte gehen sogar so weit, dass das Aufladen von Elektrofahrzeugen völlig kostenlos und in der Parkgebühr enthalten ist.
Manhattan markiert nur den Anfang eines Aufschwungs, der sich noch beschleunigen wird. In der Region New York gibt es 697 Tankstellen und 520 Ladestationen für Elektrofahrzeuge, während San Francisco nur 92 Tankstellen hat, aber bereits 139 Ladestationen bietet. Da der Bundesstaat New York der Zusage Kaliforniens folgt, den Verkauf neuer benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2035 zu verbieten, muss das Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge noch weiter beschleunigt werden.
New York plant, bis 2030 400.000 Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen zu haben, bis 2050 sollen es voraussichtlich 1,6 Millionen sein – ein enormer Sprung gegenüber den derzeit 24.000 in der Stadt zugelassenen Elektrofahrzeugen. Um diesen Ausbau zu unterstützen, muss die Zahl der Ladestationen exponentiell wachsen. Die Stadtverwaltung bereitet eine Reihe von Anreizen vor, um Anwohner und lokale Unternehmen davon zu überzeugen, dass es an der Zeit ist, auf Elektroautos umzusteigen.
