توفر شواحن السيارات الكهربائية أعمالًا أفضل من محطات الوقود في المدن، خاصة في مراكز المدن حيث الأراضي باهظة الثمن للغاية. والدليل موجود في المثل - هناك 320 موقعًا عامًا لشحن السيارات الكهربائية في مانهاتن، مقارنة بـ 29 محطة وقود. وبينما يستمر عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية في الارتفاع، يتم شراء محطات الوقود واحدة تلو الأخرى، ليتم هدمها واستبدالها بالمباني الشاهقة.
وهذا أحد الآثار الجانبية غير المتوقعة للتحول إلى المركبات الكهربائية، ولكنه يكاد يكون حتميًا في نفس الوقت. من المعروف أن محطات الوقود لديها هوامش ربح ضئيلة جدًا، ومع الارتفاع المستمر لأسعار الأراضي في مراكز المدن، فمن المنطقي جدًا من الناحية التجارية بناء مبنى سكني بدلاً من ذلك. والجميل في المبنى السكني هو أنه بالإضافة إلى الإيجارات، يمكن أن يجلب أموالاً إضافية من خلال تركيب أجهزة شحن السيارات الكهربائية في المرآب تحت الأرض.
ويشارك أصحاب مواقف السيارات والجراجات أيضًا في هذا العمل، حيث يقومون بتركيب شواحن المركبات الكهربائية حيثما أمكنهم ذلك وبأسرع ما يمكن، لخدمة جيش متزايد من مالكي المركبات الكهربائية. تقدم العديد من مواقف السيارات هذه الخدمة بالفعل، ويكتشف مديرو الفنادق ومباني المكاتب أن وجود عدد قليل من أجهزة شحن السيارات الكهربائية لا يجلب العملاء فحسب، بل يجلب إيرادات إضافية.
تقدم بعض الأماكن رسوم شحن ثابتة للمركبات الكهربائية، والبعض الآخر لديه شواحن للمركبات الكهربائية مثبتة من قبل مقدمي خدمة معروفين يتقاضون رسومًا مقابل كل استخدام، والخدمة موجودة ببساطة لجذب العملاء الذين يحتاجون إلى إعادة شحن سريع وإلا فلن يفكروا حتى في استخدام موقف السيارات المذكور. تذهب بعض الأماكن إلى حد تقديم شحن EV مجانًا تمامًا وإدراجه في رسوم وقوف السيارات.
ولا تمثل مانهاتن سوى بداية موجة من المتوقع أن تتسارع. وفي جميع أنحاء منطقة نيويورك، هناك 697 محطة بنزين و520 نقطة شحن للسيارات الكهربائية، في حين أن سان فرانسيسكو لديها 92 محطة بنزين فقط ولكنها تقدم بالفعل 139 نقطة شحن. مع اتباع ولاية نيويورك لتعهد ولاية كاليفورنيا بحظر بيع المركبات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035، فإن نمو البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية سوف يحتاج إلى تسريع أكبر.
تخطط نيويورك لوجود 400 ألف سيارة كهربائية في شوارعها بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن يصل العدد إلى 1.6 مليون سيارة بحلول عام 2050 - وهي قفزة هائلة من 24 ألف سيارة كهربائية مسجلة حاليًا في المدينة. ولدعم هذا التوسع، يجب أن ينمو عدد محطات الشحن بمعدل هائل. يقوم مسؤولو المدينة بإعداد مجموعة من الحوافز لإقناع السكان والشركات المحلية بأن الوقت مناسب للتحول إلى السيارات الكهربائية.
