Mazda zaktualizowała swój średnioterminowy plan zarządzania i zasady zarządzania do roku 2030, a dużą zmianą jest to, że po raz pierwszy plany te obejmują rozwój samochodów elektrycznych i towarzyszącej im technologii.
Firma w końcu przyjęła do wiadomości ostatnie zmiany w krajobrazie produkcji pojazdów i zdecydowała, że nadszedł najwyższy czas, aby przyłączyć się do wysiłków na rzecz elektryfikacji. Mazda chce osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla przed końcem 2035 roku i opracowała 3-fazowy plan, który pomoże jej osiągnąć ten cel.
Faza 1 rozpoczyna się natychmiast, a wysiłki skupiają się na rozwoju technologii. Faza 2 rozpocznie się w 2025 roku i potrwa trzy lata, kiedy to Mazda rozpocznie przejście na elektryfikację. Rozpoczęcie fazy 3 planowane jest na 2028 r. i wtedy nastąpi pełne wprowadzenie na rynek pojazdów elektrycznych Mazdy.
W pierwszej fazie Mazda zamierza produkować kilka samochodów w pełni elektrycznych, ale większość z nich będzie stanowić hybrydy lub hybrydy typu plug-in, a nawet pojazdy elektryczne o większym zasięgu. W fazie 2 pojawi się nowy pojazd hybrydowy ze zaktualizowanym układem napędowym. Na tym etapie Mazda planuje wprowadzić na rynek chiński swoje pierwsze samochody elektryczne.
Firma przewiduje, że od 2030 roku sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych będzie stanowić aż 40% całkowitej sprzedaży samochodów na świecie. To znacznie pozostaje w tyle za konkurencją, ale jest to postęp w porównaniu z firmą, która bardzo późno przystąpiła do tego wyścigu.
Firma ma niewielki zasięg na rynku pojazdów hybrydowych i obecnie dostępne są tylko dwa pojazdy. Mazda MX-30 R-EV dołączy do jej oferty od przyszłego roku i najwyraźniej w przygotowaniu są kolejne modele.
Spóźnienie na imprezę nie zawsze jest złe, Mazda ma teraz pełny obraz rynku, łańcuchów dostaw i trendów. Firma będzie mogła skorzystać z dojrzałej technologii i planuje wprowadzić własną elastyczną platformę EV, a w fazie 3 planuje zainwestować we własną produkcję akumulatorów.
Spółka ma już podpisane szereg strategicznych umów i wspólnych przedsięwzięć, które pomogą jej wcielić w życie plany. Mazda i jej partnerzy przeznaczają 10,6 miliarda dolarów na rozwój i badania nad wysoce wydajną technologią produkcji jednostek napędowych, rozwój falowników i powiązanych technologii oraz rozwój zaawansowanych silników elektrycznych.
