Mazda heeft zijn Mid-Term Management Plan en zijn managementbeleid tot het jaar 2030 bijgewerkt en de grote verandering is dat deze plannen voor het eerst ook de ontwikkeling van elektrische auto’s en de omringende technologie omvatten.
Het bedrijf erkende eindelijk de recente veranderingen in het autoproductielandschap en besloot dat het de hoogste tijd was om zich aan te sluiten bij de elektrificatie-inspanningen. Mazda wil vóór eind 2035 CO2-neutraal zijn en heeft een driefasenplan opgesteld om dit doel te helpen bereiken.
Fase 1 begint onmiddellijk met inspanningen gericht op technologieontwikkeling. Fase 2 begint in 2025 en zal drie jaar duren. In die tijd zal Mazda beginnen met de transitie naar elektrificatie. Fase 3 zal naar verwachting in 2028 van start gaan en dan zullen we een volledige lancering van elektrische voertuigen van Mazda zien.
Tijdens Fase 1 is Mazda van plan een aantal volledig elektrische auto's te produceren, maar de meerderheid zal hybride of plug-in hybride zijn, of zelfs EV's met een grotere actieradius. Fase 2 zal een nieuw hybride voertuig zien met een vernieuwd aandrijfsysteem. Tijdens die fase is Mazda van plan zijn eerste elektrische auto's te introduceren die voor de Chinese markt zijn ontworpen.
Het bedrijf voorspelt dat de verkoop van volledig elektrische auto’s vanaf 2030 40% van de totale autoverkoop wereldwijd zal uitmaken. Dat is een aanzienlijke achterstand op de concurrentie, maar het is een vooruitgang van een bedrijf dat erg laat in deze race is.
Het bedrijf heeft een kleine voetafdruk op de hybridemarkt en heeft momenteel slechts twee voertuigen beschikbaar. De Mazda MX-30 R-EV zal vanaf volgend jaar aan zijn portfolio worden toegevoegd en blijkbaar zijn er nog meer modellen op komst.
Te laat komen op een feestje is niet altijd een slechte zaak; Mazda heeft nu een volledig beeld van de markt, toeleveringsketens en trends. Het bedrijf zal kunnen profiteren van volwassen technologie en is van plan zijn eigen flexibele EV-platform te introduceren en tijdens Fase 3 te investeren in zijn eigen batterijproductie.
Het bedrijf heeft al een aantal strategische overeenkomsten en joint ventures afgesloten die het zullen helpen zijn plannen in gang te zetten. Mazda en zijn partners dragen 10,6 miljard dollar bij aan de ontwikkeling en het onderzoek van zeer efficiënte productietechnologie voor aandrijfeenheden, de ontwikkeling van omvormers en aanverwante technologie en de ontwikkeling van geavanceerde elektromotoren.
