Mazda ha aggiornato il suo Piano di Gestione a Medio Termine e le sue politiche di gestione fino al 2030 e il grande cambiamento è che per la prima volta questi piani includono lo sviluppo di auto elettriche e della tecnologia circostante.
L’azienda ha finalmente riconosciuto i recenti cambiamenti nel panorama della produzione automobilistica e ha deciso che era giunto il momento di unirsi agli sforzi di elettrificazione. Mazda vuole essere carbon neutral entro la fine del 2035 e ha ideato un piano in 3 fasi per aiutarla a raggiungere questo obiettivo.
La Fase 1 inizia immediatamente con sforzi focalizzati sullo sviluppo tecnologico. La Fase 2 inizierà nel 2025 e durerà tre anni, durante i quali Mazda inizierà la transizione verso l’elettrificazione. L’inizio della Fase 3 è previsto per il 2028 ed è allora che assisteremo al lancio completo di veicoli elettrici da parte di Mazda.
Durante la Fase 1 Mazda intende produrre alcune auto completamente elettriche, ma la maggior parte saranno ibride o ibride plug-in o anche veicoli elettrici con autonomia estesa. La Fase 2 vedrà un nuovo veicolo ibrido con un sistema di propulsione aggiornato. Durante quella fase Mazda prevede di introdurre le sue prime auto elettriche progettate per il mercato cinese.
L’azienda prevede che a partire dal 2030 le vendite di auto completamente elettriche costituiranno fino al 40% delle vendite totali di auto a livello globale. Ciò sta notevolmente rimanendo indietro rispetto alla concorrenza, ma è un progresso da parte di un'azienda che è molto in ritardo su questa corsa.
L'azienda ha una piccola presenza nel mercato ibrido con solo due veicoli attualmente disponibili. La Mazda MX-30 R-EV si unirà al suo portafoglio a partire dal prossimo anno e apparentemente altri modelli sono in arrivo.
Arrivare in ritardo a una festa non è sempre una cosa negativa, Mazda ora ha un quadro completo del mercato, delle catene di fornitura e delle tendenze. L’azienda sarà in grado di sfruttare la tecnologia matura e prevede di introdurre la propria piattaforma flessibile per veicoli elettrici e durante la Fase 3 prevede di investire nella propria produzione di batterie.
La società ha già in essere una serie di accordi strategici e joint venture che la aiuteranno a mettere in atto i suoi piani. Mazda e i suoi partner stanno contribuendo con 10,6 miliardi di dollari allo sviluppo e alla ricerca di tecnologie di produzione altamente efficienti per unità di trasmissione, allo sviluppo di inverter e tecnologie correlate e allo sviluppo di motori elettrici avanzati.
