Z jednej strony GMC przeżywa prawdopodobnie najlepszy czas w historii firmy – popyt na jej samochody nigdy nie był nawet w pobliżu takiego poziomu. Niezależnie od modelu, jaki GM wprowadzi na rynek – czy to GMC Hummer, GMC Sierra, Chevy Silverado, Equinox czy Blazer – wszystkie zostaną zakupione w ciągu kilku godzin.
Z drugiej strony – tak ogromny popyt oznacza ogromne czasy oczekiwania. Grupa GM po prostu nie jest w stanie wyprodukować wystarczającej liczby samochodów w rozsądnym czasie. Nieważne opóźnienia związane z Covidem, problemy z łańcuchem dostaw czy niedobory chipów – GM po prostu nie był w stanie dostarczyć takich liczb nawet w najlepszych czasach.
Weźmy na przykład GMC Hummer EV. Na początku roku firma potwierdziła, że otrzymała ponad 65 000 zamówień zarówno na pickupa, jak i na SUV-a. Firma była wówczas pewna, że pomimo zaskakująco dużej liczby zamówień, dostarczy samochody w ciągu 2 lat. Bolesny czas oczekiwania dla klientów, ale ta informacja nie odstraszyła nowych nabywców.
Kiedy GMC zaprezentowało Sierra EV, portfel zamówień na GMC Hummer EV wynosił 90 000 pojazdów, co oznacza około 5000 nowych zamówień wpływających każdego miesiąca. Jeśli zwiększenie produkcji w fabryce GM Zero przebiegnie zgodnie z planem, oznacza to czas oczekiwania znacznie przekraczający 2 lata, w przypadku drobnych problemów po drodze – bardziej prawdopodobne wydają się 3 lata.
Ale GMC nie produkuje tylko Hummera EV. Firma właśnie wypuściła Sierra EV, którego cała produkcja została wyprzedana w niecałe dwa dni. Następnie jest Chevy Blaze i Equinox EV oraz Chevy Silverado, na który do końca lipca złożyło się już 150 000 zamówień. Popyt na pojazdy elektryczne jest tak duży, że Chevy planuje podwoić produkcję Boltów EV do 70 000 sztuk rocznie od 2023 roku.
Biorąc pod uwagę, że Hummer EV zebrał 90 000 zamówień i obecna stopa produkcji wynosi 700 sztuk miesięcznie, samo zrealizowanie istniejących zamówień zajęłoby GMC prawie 11 lat. Firma twierdzi, że rozwój przebiega dobrze, a fabryka Zero zostanie zamknięta na kilka tygodni w listopadzie tego roku w celu modernizacji mających na celu zwiększenie tempa produkcji. Staram się zachować pozytywne nastawienie, ale czas oczekiwania wynoszący 2, a nawet 3 lata zaczyna napawać optymizmem.
Mimo wszystko wieści są naprawdę dobre – przynajmniej dla firmy. Zamówienia napływają, a współczynnik konwersji wynosi ponad 95 procent – to kolejny rekord. Ludzie zawsze składali zamówienia na nowe samochody, często ze względów spekulacyjnych. Nigdy wcześniej żadna firma nie zamieniła tak wielu zamówień w przedsprzedaży na faktyczne zakupy po obniżonej cenie.
W obecnej sytuacji, gdy inflacja szaleje jak dzikie zwierzę, zamówienie GMC Hummera EV faktycznie brzmi jak dobra inwestycja – ich wartość odsprzedaży jest ogromna, a wiele z nich osiąga dwukrotnie wyższą sugerowaną cenę detaliczną. To wyjaśniałoby, dlaczego tak wiele zamówień w przedsprzedaży zamienia się w zakupy. GMC powinno zamieścić reklamę: „Kup Hummera – to bezpieczniejsze niż pieniądze w banku”.
