من ناحية، ربما تتمتع جي إم سي بأفضل وقت في تاريخ الشركة - حيث لم يكن الطلب على سياراتها قريبًا من هذا المستوى على الإطلاق. مهما كان الطراز الذي تطرحه جنرال موتورز في السوق - سواء كان جي إم سي هامر، أو جي إم سي سييرا، أو تشيفي سيلفرادو، أو إكوينوكس أو بليزر - فسيتم اقتناؤه جميعًا في غضون ساعات.
ومن ناحية أخرى، فإن هذا الطلب الضخم يعني أوقات انتظار ضخمة. ببساطة، لا تستطيع مجموعة جنرال موتورز تصنيع ما يكفي من السيارات في وقت معقول. بغض النظر عن التأخيرات المرتبطة بفيروس كورونا، أو مشكلات سلسلة التوريد أو نقص الرقائق، لم تتمكن جنرال موتورز ببساطة من تقديم مثل هذه الأرقام حتى في أفضل الأوقات.
لنأخذ على سبيل المثال سيارة GMC Hummer EV، حيث أكدت الشركة في وقت سابق من العام أن لديها أكثر من 65000 طلب لكل من البيك أب وسيارة الدفع الرباعي. في ذلك الوقت كانت الشركة واثقة من أنه على الرغم من العدد الكبير المفاجئ من الطلبات، فإنها ستقوم بتسليم السيارات في غضون عامين. أوقات انتظار مؤلمة للعملاء ولكن هذه المعلومات لم تردع المشترين الجدد.
عندما كشفت جي إم سي عن سيارة سييرا EV، بلغ دفتر طلبات جي إم سي هامر EV 90 ألف سيارة - أي حوالي 5000 طلب جديد يأتي كل شهر. إذا سارت زيادة الإنتاج في مصنع جنرال موتورز صفر وفقًا للخطة، فهذا يعني فترات انتظار تزيد عن عامين، وفي حالة حدوث عوائق صغيرة على طول الطريق - يبدو أن 3 سنوات أكثر احتمالًا.
لكن جي إم سي لا تصنع سيارة هامر EV فقط. أطلقت الشركة للتو سيارة Sierra EV التي باعت كامل إنتاجها في أقل من يومين. ثم هناك تشيفي بليزر وإكوينوكس EV، وهناك تشيفي سيلفرادو التي سجلت بالفعل 150 ألف طلب بحلول نهاية يوليو. الطلب على السيارات الكهربائية مرتفع للغاية لدرجة أن تشيفي تخطط لمضاعفة إنتاج بولت EV إلى 70 ألف وحدة سنويًا اعتبارًا من عام 2023.
مع حصول سيارة Hummer EV على 90.000 طلب ومعدل إنتاج حالي يبلغ 700 وحدة شهريًا، سيستغرق الأمر من GMC ما يقرب من 11 عامًا فقط لتلبية الطلبات الحالية. تدعي الشركة أن عملية التكثيف تسير على ما يرام، وسيتم إغلاق Factory Zero لبضعة أسابيع في شهر نوفمبر من هذا العام لإجراء ترقيات من أجل زيادة معدل الإنتاج. أحاول أن أبقى إيجابيًا هنا ولكن فترة الانتظار لمدة عامين أو حتى ثلاثة أعوام بدأت تبدو متفائلة.
وعلى الرغم من كل ذلك، فإن الأخبار جيدة بالفعل – على الأقل بالنسبة للشركة. تأتي الطلبات ويبلغ معدل التحويل أكثر من 95 بالمائة - وهو رقم قياسي آخر. يقوم الناس دائمًا بتقديم طلبات شراء سيارات جديدة، غالبًا لأسباب مضاربة. لم يسبق لأي شركة أن قامت بتحويل هذا العدد الكبير من الطلبات المسبقة إلى عمليات شراء فعلية بخصم من المال.
في ظل المناخ الحالي، ومع التضخم الطليق مثل الحيوانات البرية، فإن طلب سيارة GMC Hummer EV يبدو في الواقع استثمارًا جيدًا - حيث تصل قيمة إعادة بيعها إلى أعلى المستويات مع جلب العديد منها ضعف سعر التجزئة المقترح. وهذا من شأنه أن يفسر سبب تحويل العديد من الطلبات المسبقة إلى عمليات شراء. يجب على GMC أن تنشر إعلانًا: "اشترِ سيارة هامر - إنها أكثر أمانًا من الأموال الموجودة في البنك".
