Bir yandan GMC muhtemelen şirket tarihindeki en iyi zamanlarını yaşıyor; arabalarına olan talep hiçbir zaman bu seviyeye yakın olmamıştı. GM'nin piyasaya sürdüğü model ne olursa olsun - ister GMC Hummer, ister GMC Sierra, Chevy Silverado, ister Equinox veya Blazer olsun - hepsi birkaç saat içinde yakalanıyor.
Öte yandan bu büyük talep, büyük bekleme süreleri anlamına geliyor. GM grubu makul sürede yeterli sayıda araba üretemiyor. Kovid ile ilgili gecikmeleri, tedarik zinciri sorunlarını veya çip kıtlığını bir kenara bırakın; GM, en iyi zamanlarda bile bu tür rakamları sağlayamadı.
GMC Hummer EV'yi ele alalım, yılın başında şirket hem pikap hem de SUV için 65.000'den fazla sipariş aldığını doğrulamıştı. O zamanlar şirket, şaşırtıcı derecede çok sayıda siparişe rağmen arabaları 2 yıl içinde teslim edeceğinden emindi. Müşteriler için sıkıntılı bekleme süreleri olsa da bu bilgi yeni alıcıları caydırmadı.
GMC, Sierra EV'yi piyasaya sürdüğünde, GMC Hummer EV'nin sipariş defteri 90.000 araçtı; bu, her ay yaklaşık 5.000 yeni siparişin geldiği anlamına geliyordu. GM'nin Zero fabrikasındaki üretim artışı plana göre giderse, bu 2 yıldan fazla bekleme süresi anlamına gelir; yolda küçük aksaklıklar olması durumunda ise 3 yıl daha olası görünüyor.
Ancak GMC yalnızca Hummer EV'yi üretmiyor. Şirket, tüm üretimi iki günden kısa bir sürede tükenen Sierra EV'yi yeni piyasaya sürdü. Sonra Chevy Blazer ve Equinox EV var, Temmuz ayı sonuna kadar 150.000 siparişe ulaşmış olan Chevy Silverado var. Elektrikli araçlara olan talep o kadar yüksek ki Chevy, Bolt EV üretimini 2023'ten itibaren ikiye katlayarak yılda 70.000 adede çıkarmayı planlıyor.
Hummer EV'nin 90.000 sipariş alması ve aylık 700 adetlik mevcut üretim hızı ile GMC'nin mevcut siparişleri karşılaması yaklaşık 11 yıl sürecektir. Şirket, artışın iyi gittiğini iddia ediyor; Factory Zero, üretim oranını artırmak amacıyla iyileştirmeler için bu Kasım ayında birkaç haftalığına kapatılacak. Burada pozitif kalmaya çalışıyorum ama 2 hatta 3 yıllık bekleme süresi iyimser görünmeye başlıyor.
Tüm bunlara rağmen haberler aslında iyi; en azından şirket için. Siparişler geliyor ve dönüşüm oranı yüzde 95'in üzerinde, yine bir rekor. İnsanlar genellikle spekülatif nedenlerden dolayı her zaman yeni araba siparişleri verirlerdi. Hiçbir şirket bu kadar çok ön siparişi gerçek para peşin alımlara dönüştürmemişti.
Mevcut ortamda, enflasyonun vahşi bir hayvan gibi başıboş olduğu bir ortamda, bir GMC Hummer EV sipariş etmek aslında iyi bir yatırım gibi geliyor; yeniden satış değeri tavan yapıyor ve çoğu MSRP'yi iki katına çıkarıyor. Bu, neden bu kadar çok ön siparişin satın almalara dönüştüğünü açıklıyor. GMC bir reklam yayınlamalı: "Bir Hummer satın alın; bankadaki paradan daha güvenlidir."
