Największy chiński producent pojazdów elektrycznych BYD wreszcie ulega presji rynku i wprowadza w tym roku pierwsze obniżki cen. Obniżki cen obejmują dwie gamy samochodów elektrycznych, które obejmują kilka modeli pojazdów elektrycznych, a BYD skraca również czas dostaw.
BYD oferuje dwie serie pojazdów NEV (pojazdów nowej energii) – Dynasty i Ocean. Każda z tych rozbudowanych rodzin składa się z różnych modeli, portfolio pojazdów elektrycznych BYD jest dość pokaźne i w ten sposób firma stała się największym producentem samochodów elektrycznych w Chinach – oferując ogromny wybór samochodów elektrycznych.
Począwszy od rodziny Dynasty, mamy pojazdy Han, Tang, Qin, Song i Yuan, które z kolei oferowane są w różnych wersjach wyposażenia. Samochody elektryczne TheSeal, DolphinandFrigate należą do dynastii Ocean wśród kilku innych mniej znanych modeli.
Na pierwszy rzut oka wydaje się, że BYD przeprowadza wyprzedaż starych, dobrych zapasów. Na przykład Han EV 2021 został przeceniony o 20 000 RMB, czyli prawie 3000 dolarów. To samo dotyczy Qin EV 2021, który otrzymał obniżkę ceny o 15 000 RMB, czyli około 2100 dolarów. Według lokalnych raportów ceny nowszych modeli zostały obniżone o 6000 do 8000 RMB (850–1100 dolarów).
Jak zawsze jest pewien haczyk – w tej chwili największe zniżki oferowane są tylko w Pekinie i kończą się gdzieś w marcu. Salony w Shenzhen i Szanghaju oferują zniżki tylko do 10 000 RMB na starsze pojazdy, podczas gdy nowsze otrzymują odpowiednio mniejsze rabaty.
W tej chwili wydaje się, że seria Ocean jest wyłączona z jakichkolwiek obniżek cen, a według sprzedawców z salonów Ocean nie otrzymali jeszcze żadnego powiadomienia o obniżeniu cen sprzedaży lub oferowaniu rabatów na starsze produkty.
Jeśli chodzi o czas oczekiwania na dostawę, jest też dobra wiadomość. BYD oferuje najlepiej sprzedające się modele w najbardziej pożądanych konfiguracjach z magazynu, co oznacza niemal natychmiastową dostawę dla tych, którzy chcą kupić wstępnie skonfigurowany samochód. W przypadku zamówień indywidualnych i wysoce zindywidualizowanych czas oczekiwania skrócił się z sześciu do nieco ponad dwóch miesięcy.
Czy presja na BYD jest tak duża, że w zamian za utrzymanie udziału w rynku zrezygnuje z marży zysku? Wygląda na to, że sprzedaż BYD w styczniu spadła o ponad 35 procent w porównaniu z grudniem, który zakończył 10-miesięczny nieprzerwany wzrost. Mimo to samochody elektryczne z logo BYD stanowiły blisko 40 proc. wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedanych w styczniu w Chinach.
Przewiduje się, że w związku z obcięciem przez Chiny na początku tego roku dotacji do pojazdów elektrycznych szybki rozwój rynku pojazdów elektrycznych wyhamuje. Niektórzy obserwatorzy rynku prognozują spadek nawet o 30 procent, który nastąpi w chwili, gdy producenci zwiększają swoje moce produkcyjne na całym świecie. Jeśli te prognozy się sprawdzą, podaż samochodów elektrycznych może przewyższyć pulę zainteresowanych nabywców. Obecna fala obniżek cen może jedynie oznaczać początek czegoś, co może przerodzić się w intensywną i długotrwałą walkę o ceny.
