चीन की सबसे बड़ी ईवी निर्माता BYD आखिरकार बाजार के दबाव के आगे झुक रही है और इस साल पहली बार कीमतों में कटौती कर रही है। कीमतों में कटौती दो इलेक्ट्रिक कार रेंज में व्यापक रूप से हो रही है जिसमें कई ईवी मॉडल शामिल हैं और बीवाईडी डिलीवरी समय में भी कटौती कर रहा है।
बीवाईडी एनईवी (नई ऊर्जा वाहन) की दो श्रृंखलाएं पेश करता है - राजवंश और महासागर। उन व्यापक परिवारों में से प्रत्येक में विभिन्न मॉडल शामिल हैं, BYD का EV पोर्टफोलियो काफी बड़ा है और इस तरह कंपनी इलेक्ट्रिक कारों की एक विशाल पसंद की पेशकश करके चीन में सबसे बड़ी EV वाहन निर्माता बन गई।
राजवंश परिवार से शुरू करके, हमारे पास हान, तांग, किन, सोंग और युआन वाहन हैं जो बदले में विभिन्न ट्रिम्स में पेश किए जाते हैं। सील, डॉल्फिन और फ्रिगेटइलेक्ट्रिक कारें कुछ अन्य कम ज्ञात मॉडलों के बीच महासागर राजवंश में आती हैं।
पहली नज़र में, ऐसा प्रतीत होता है कि BYD पुराने स्टॉक का अच्छे से निपटान कर रहा है। उदाहरण के लिए, 2021 हान ईवी पर आरएमबी 20,000 या लगभग 3,000 डॉलर की छूट दी गई है। यही बात 2021 Qin EV के लिए भी लागू होती है, जिसकी कीमत में aRMB 15,000 या लगभग $2,100 की कटौती हुई है। स्थानीय रिपोर्टों के अनुसार नए मॉडलों की कीमतों में आरएमबी 6,000 से आरएमबी 8,000 ($850 से $1,100) की कटौती की गई है।
हमेशा की तरह, एक दिक्कत है - इस समय सबसे बड़ी छूट केवल बीजिंग में दी जाती है और मार्च में किसी समय समाप्त हो जाएगी। शेन्ज़ेन और शंघाई शोरूम पुराने स्टॉक वाहनों पर केवल आरएमबी 10,000 तक की छूट दे रहे हैं, जबकि नए वाहनों को तदनुसार कम छूट मिलती है।
फिलहाल ऐसा प्रतीत होता है कि ओशन सीरीज़ को किसी भी कीमत में कटौती से बाहर रखा गया है, ओशन शोरूम के बिक्री कर्मचारियों के अनुसार, उन्हें बिक्री मूल्य कम करने या पुराने स्टॉक के लिए छूट की पेशकश के बारे में अभी तक कोई नोटिस नहीं मिला है।
जहां तक डिलीवरी के इंतज़ार के समय का सवाल है, कुछ अच्छी ख़बरें भी हैं। BYD स्टॉक से सर्वाधिक अनुरोधित कॉन्फ़िगरेशन में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल की पेशकश कर रहा है, जिसका अर्थ उन लोगों के लिए लगभग तत्काल डिलीवरी है जो पूर्व-कॉन्फ़िगर कार खरीदने के इच्छुक हैं। व्यक्तिगत और अत्यधिक अनुकूलित ऑर्डर के लिए, प्रतीक्षा समय छह से घटकर केवल दो महीने से अधिक रह गया है।
क्या BYD पर दबाव इतना अधिक है कि वह बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के बदले में लाभ मार्जिन छोड़ देगा? ऐसा प्रतीत होता है, जनवरी में BYD की बिक्री दिसंबर की तुलना में 35 प्रतिशत से अधिक घट गई, जिससे इसकी 10 महीने की निर्बाध वृद्धि समाप्त हो गई। इसके बावजूद, जनवरी में चीन में बेची गई सभी ईवी में BYD लोगो वाली इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी लगभग 40 प्रतिशत थी।
जैसे ही चीन ने इस साल की शुरुआत में अपनी ईवी सब्सिडी में कटौती की है, इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार के तेजी से विस्तार की गति कम होने का अनुमान है। कुछ बाजार पर्यवेक्षकों ने 30 प्रतिशत तक की गिरावट का अनुमान लगाया है, जो ठीक उसी समय आया है जब निर्माता बोर्ड भर में उत्पादन क्षमता बढ़ा रहे हैं। यदि ये पूर्वानुमान सही साबित होते हैं, तो इलेक्ट्रिक कारों की आपूर्ति इच्छुक खरीदारों की संख्या से अधिक हो सकती है। कीमतों में कटौती की मौजूदा लहर केवल शुरुआती कदम का प्रतीक हो सकती है जो मूल्य निर्धारण पर एक तीव्र, लंबी लड़ाई बन सकती है।
