استسلمت شركة BYD، أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في الصين، أخيرًا لضغوط السوق وحققت أول تخفيضات في الأسعار هذا العام. وتمتد تخفيضات الأسعار عبر مجموعتين من السيارات الكهربائية التي تشمل العديد من نماذج السيارات الكهربائية، كما تقوم BYD بتقليص أوقات التسليم أيضًا.
تقدم BYD سلسلتين من NEVs (مركبات الطاقة الجديدة) - Dynasty وOcean. تتكون كل واحدة من هذه العائلات الكبيرة من نماذج مختلفة، ومحفظة BYD للمركبات الكهربائية كبيرة جدًا وهكذا أصبحت الشركة أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الصين - من خلال تقديم مجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية.
بدءًا من عائلة Dynasty، لدينا مركبات Han وTang وQin وSong وYuan والتي يتم تقديمها بدورها في طرازات مختلفة. تندرج السيارات الكهربائية TheSeal وDolphin وFrigate ضمن سلالة Ocean Dynasty من بين نماذج قليلة أخرى أقل شهرة.
للوهلة الأولى، يبدو أن BYD تقوم بتصفية جيدة للمخزون القديم. على سبيل المثال، تم خصم 20000 يوان صيني أو ما يقرب من 3000 دولار أمريكي على سيارة Han EV لعام 2021. الأمر نفسه ينطبق على 2021 Qin EV التي حصلت على تخفيض في السعر بمقدار 15000 يوان صيني أو حوالي 2100 دولار. تم تخفيض أسعار الطرازات الأحدث بمقدار 6000 يوان صيني إلى 8000 يوان صيني (850 دولارًا إلى 1100 دولار أمريكي) وفقًا للتقارير المحلية.
كما هو الحال دائمًا، هناك مشكلة - في هذه اللحظة يتم تقديم أكبر الخصومات في بكين فقط وستنتهي في وقت ما في شهر مارس. تقدم صالات العرض في شنتشن وشانغهاي خصومات تصل إلى 10000 يوان صيني فقط على المركبات القديمة بينما تحصل الأحدث منها على خصومات أصغر وفقًا لذلك.
في الوقت الحالي، يبدو أن سلسلة Ocean مستبعدة من أي تخفيضات في الأسعار، وفقًا لموظفي المبيعات في صالات عرض Ocean، فإنهم لم يتلقوا بعد أي إشعار حول تخفيض أسعار البيع أو تقديم خصومات على المخزون الأقدم.
أما بالنسبة لأوقات انتظار التسليم، فهناك بعض الأخبار الجيدة أيضًا. تقدم BYD الطرازات الأكثر مبيعًا في التكوينات الأكثر طلبًا من المخزون مما يعني التسليم الفوري تقريبًا لأولئك الذين يرغبون في شراء سيارة تم تكوينها مسبقًا. بالنسبة للطلبات الفردية والمخصصة للغاية، انخفض وقت الانتظار من ستة إلى ما يزيد قليلاً عن شهرين.
هل الضغط على شركة BYD مرتفع إلى الحد الذي يجعلها تتخلى عن هوامش الربح مقابل الحفاظ على حصتها في السوق؟ يبدو أن مبيعات BYD انخفضت في شهر يناير بنسبة تزيد عن 35 بالمائة مقارنة بشهر ديسمبر منهية بذلك نموها المتواصل لمدة 10 أشهر. وعلى الرغم من ذلك، شكلت السيارات الكهربائية التي تحمل شعار BYD ما يقرب من 40% من جميع السيارات الكهربائية المباعة في يناير في الصين.
ومع قيام الصين بتخفيض دعم السيارات الكهربائية ابتداء من هذا العام، فمن المتوقع أن يفقد التوسع السريع في سوق السيارات الكهربائية زخمه. ويتوقع بعض مراقبي السوق انخفاضًا يصل إلى 30%، ويأتي في الوقت الذي يقوم فيه المصنعون بزيادة الطاقة الإنتاجية في جميع المجالات. إذا صحت هذه التوقعات، فإن المعروض من السيارات الكهربائية يمكن أن يفوق مجموعة المشترين المهتمين. قد تكون الموجة الحالية من تخفيضات الأسعار مجرد خطوة افتتاحية فيما يمكن أن يصبح معركة مكثفة وطويلة حول التسعير.
