BYD, le plus grand fabricant chinois de véhicules électriques, cède enfin à la pression du marché et procède à ses premières baisses de prix cette année. Les baisses de prix touchent deux gammes de voitures électriques qui comprennent plusieurs modèles EV et BYD réduit également les délais de livraison.
BYD propose deux séries de NEV (New Energy Vehicles) – Dynasty et Ocean. Chacune de ces vastes familles se compose de différents modèles, le portefeuille de véhicules électriques de BYD est assez important et c'est ainsi que l'entreprise est devenue le plus grand constructeur automobile de véhicules électriques en Chine – en proposant un vaste choix de voitures électriques.
En commençant par la famille Dynasty, nous avons des véhicules Han, Tang, Qin, Song et Yuan qui sont à leur tour proposés dans différentes versions. Les voitures électriques Seal, Dolphin et Frigate appartiennent à la dynastie des océans parmi quelques autres modèles moins connus.
À première vue, il semble que BYD fasse un bon vieux déstockage. Le Han EV 2021, par exemple, a bénéficié d'une réduction de 20 000 RMB, soit près de 3 000 $. Il en va de même pour le Qin EV 2021 qui a bénéficié d'une réduction de prix de 15 000 aRMB, soit environ 2 100 $. Les modèles les plus récents voient leurs prix réduits de 6 000 à 8 000 RMB (850 à 1 100 dollars) selon les rapports locaux.
Comme toujours, il y a un hic : pour le moment, les réductions les plus importantes ne sont proposées qu'à Pékin et prendront fin courant mars. Les showrooms de Shenzhen et de Shanghai offrent des remises allant jusqu'à 10 000 RMB seulement sur les véhicules de stock plus anciens, tandis que les plus récents bénéficient de remises plus faibles en conséquence.
Pour le moment, il semble que la série Ocean soit exclue de toute réduction de prix. Selon le personnel commercial des showrooms Ocean, ils n'ont pas encore reçu d'avis concernant une réduction des prix de vente ou l'offre de réductions pour les stocks plus anciens.
Concernant les délais de livraison, il y a aussi de bonnes nouvelles. BYD propose en stock les modèles les plus vendus dans les configurations les plus demandées, ce qui signifie une livraison presque immédiate pour ceux qui souhaitent acheter une voiture préconfigurée. Pour les commandes individuelles et très personnalisées, le délai d'attente est passé de six à un peu plus de deux mois.
La pression sur BYD est-elle si forte qu’elle renoncerait à ses marges bénéficiaires en échange du maintien de sa part de marché ? Il semblerait que les ventes de BYD en janvier aient chuté de plus de 35 % par rapport à décembre, mettant fin à 10 mois de croissance ininterrompue. Malgré cela, les voitures électriques portant le logo BYD représentaient près de 40 % de tous les véhicules électriques vendus en janvier en Chine.
Alors que la Chine réduit considérablement ses subventions aux véhicules électriques à partir de cette année, l’expansion rapide du marché des véhicules électriques devrait s’essouffler. Certains observateurs du marché prévoient une baisse pouvant atteindre 30 pour cent, au moment même où les fabricants augmentent leur capacité de production à tous les niveaux. Si ces prévisions se confirment, l’offre de voitures électriques pourrait dépasser le bassin d’acheteurs intéressés. La vague actuelle de baisses de prix pourrait seulement marquer le début de ce qui pourrait devenir une bataille intense et prolongée sur les prix.
