Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD наконец-то поддается давлению рынка и впервые в этом году снижает цены. Снижение цен распространяется на две линейки электромобилей, в которые входят несколько моделей электромобилей, а BYD также сокращает сроки поставок.
BYD предлагает две серии NEV (автомобилей на новой энергии) — Dynasty и Ocean. Каждое из этих обширных семейств состоит из различных моделей. Портфолио электромобилей BYD довольно велико, и именно поэтому компания стала крупнейшим производителем электромобилей в Китае, предлагая огромный выбор электромобилей.
Начиная с семейства Dynasty, у нас есть автомобили Han, Tang, Qin, Song и Yuan, которые, в свою очередь, предлагаются в различных комплектациях. Электромобили Seal, Dolphin и Frigate входят в династию Ocean среди немногих других, менее известных моделей.
На первый взгляд кажется, что BYD проводит старую добрую распродажу товаров. Например, на Han EV 2021 года скидка составляет 20 000 юаней или почти 3000 долларов. То же самое касается Qin EV 2021 года, который получил снижение цены на 15 000 юаней или около 2100 долларов. Согласно местным отчетам, цены на новые модели снижены на 6000–8000 юаней (от 850 до 1100 долларов США).
Как всегда, есть подвох — на данный момент самые большие скидки предлагаются только в Пекине и закончатся где-то в марте. Автосалоны в Шэньчжэне и Шанхае предлагают скидки только до 10 000 юаней на старые серийные автомобили, в то время как новые получают соответственно меньшие скидки.
На данный момент кажется, что серия Ocean исключена из каких-либо снижений цен, по словам сотрудников отдела продаж выставочных залов Ocean, они еще не получили никаких уведомлений о снижении продажных цен или предложении скидок на старые модели.
Что касается времени ожидания доставки, то есть и хорошие новости. BYD предлагает со склада самые продаваемые модели в наиболее востребованных конфигурациях, что означает практически немедленную доставку для тех, кто готов купить автомобиль с предварительной конфигурацией. Для индивидуальных и строго индивидуализированных заказов время ожидания сократилось с шести до чуть более двух месяцев.
Является ли давление на BYD настолько сильным, что он отказался бы от прибыли в обмен на сохранение доли рынка? Похоже, что продажи BYD в январе упали более чем на 35 процентов по сравнению с декабрем, закончившим 10-месячный непрерывный рост. Несмотря на это, электромобили с логотипом BYD составили почти 40 процентов всех электромобилей, проданных в январе в Китае.
Поскольку Китай сокращает субсидии на электромобили начиная с этого года, быстрое расширение рынка электромобилей, по прогнозам, потеряет темпы. Некоторые обозреватели рынка прогнозируют снижение до 30 процентов, которое произойдет как раз в тот момент, когда производители повсеместно наращивают производственные мощности. Если эти прогнозы оправдаются, предложение электромобилей может превысить число заинтересованных покупателей. Нынешняя волна снижения цен может ознаменовать лишь первый шаг в том, что может перерасти в напряженную и продолжительную битву за ценообразование.
