BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, finalmente está cediendo a la presión del mercado y realizando los primeros recortes de precios este año. Los recortes de precios se están extendiendo a dos gamas de automóviles eléctricos que incluyen varios modelos de vehículos eléctricos y BYD también está reduciendo los tiempos de entrega.
BYD ofrece dos series de NEV (vehículos de nueva energía): Dynasty y Ocean. Cada una de esas extensas familias consta de varios modelos, la cartera de vehículos eléctricos de BYD es bastante considerable y así es como la compañía se convirtió en el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, al ofrecer una enorme variedad de vehículos eléctricos.
Comenzando con la familia Dynasty, tenemos vehículos Han, Tang, Qin, Song y Yuan que a su vez se ofrecen en diferentes versiones. Los autos eléctricos Seal, Dolphin y Frigate pertenecen a la Ocean Dynasty, entre algunos otros modelos menos conocidos.
A primera vista, parece que BYD está haciendo una buena liquidación de existencias. El Han EV 2021, por ejemplo, tiene un descuento de 20.000 RMB o casi 3.000 dólares. Lo mismo ocurre con el Qin EV 2021, que recibió un recorte de precio de 15.000 RMB o alrededor de 2.100 dólares. Los modelos más nuevos tienen sus precios reducidos entre 6.000 y 8.000 RMB (entre 850 y 1.100 dólares), según informes locales.
Como siempre, hay un problema: en este momento los mayores descuentos sólo se ofrecen en Beijing y finalizarán en marzo. Las salas de exposición de Shenzhen y Shanghai ofrecen descuentos de sólo hasta 10.000 RMB en vehículos antiguos, mientras que los más nuevos obtienen descuentos menores en consecuencia.
Por el momento, parece que la serie Ocean está excluida de cualquier reducción de precio, según el personal de ventas de las salas de exposición de Ocean, aún no han recibido ningún aviso sobre la reducción de los precios de venta o la oferta de descuentos para stock más antiguo.
En cuanto a los tiempos de espera de entrega, también hay buenas noticias. BYD ofrece los modelos más vendidos en las configuraciones más solicitadas en stock, lo que significa una entrega casi inmediata para aquellos que estén dispuestos a comprar un automóvil preconfigurado. Para pedidos individuales y altamente personalizados, el tiempo de espera se ha reducido de seis a poco más de dos meses.
¿Es la presión sobre BYD tan alta que renunciaría a márgenes de beneficio a cambio de mantener la cuota de mercado? Parece que sí, las ventas de BYD en enero se desplomaron en más del 35 por ciento en comparación con diciembre, poniendo fin a su crecimiento ininterrumpido de 10 meses. A pesar de ello, los coches eléctricos con el logotipo de BYD representaron casi el 40 por ciento de todos los vehículos eléctricos vendidos en enero en China.
A medida que China reduzca drásticamente sus subsidios a los vehículos eléctricos a partir de este año, se prevé que la rápida expansión del mercado de vehículos eléctricos pierda impulso. Algunos observadores del mercado pronostican una caída de hasta el 30 por ciento, justo cuando los fabricantes están aumentando la capacidad de producción en todos los ámbitos. Si esas predicciones se cumplen, la oferta de coches eléctricos podría superar el grupo de compradores interesados. La actual ola de reducciones de precios puede que sólo marque el primer paso de lo que podría convertirse en una intensa y prolongada batalla por los precios.
