Chinas größter Elektrofahrzeughersteller BYD gibt dem Marktdruck endlich nach und bringt in diesem Jahr erste Preissenkungen. Die Preissenkungen erstrecken sich auf zwei Elektroauto-Reihen, zu denen mehrere EV-Modelle gehören, und BYD verkürzt auch die Lieferzeiten.
BYD bietet zwei Serien von NEVs (New Energy Vehicles) an – Dynasty und Ocean. Jede dieser umfangreichen Familien besteht aus verschiedenen Modellen, das EV-Portfolio von BYD ist recht umfangreich und so wurde das Unternehmen zum größten EV-Automobilhersteller in China – durch das Angebot einer riesigen Auswahl an Elektroautos.
Beginnend mit der Dynasty-Familie verfügen wir über Han-, Tang-, Qin-, Song- und Yuan-Fahrzeuge, die wiederum in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten werden. Die Elektroautos Seal, Dolphin und Frigate gehören neben wenigen anderen, weniger bekannten Modellen zur Ocean Dynasty.
Auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob BYD gute alte Lagerbestände ausverkauft. Der Han EV 2021 beispielsweise wurde um 20.000 RMB oder fast 3.000 US-Dollar reduziert. Das Gleiche gilt für den Qin EV 2021, der eine Preissenkung von 15.000 aRMB oder rund 2.100 $ erhielt. Lokalen Berichten zufolge wurden die Preise für die neueren Modelle um 6.000 bis 8.000 RMB (850 bis 1.100 US-Dollar) gesenkt.
Wie immer gibt es einen Haken: Derzeit werden die größten Rabatte nur in Peking angeboten und enden irgendwann im März. Die Ausstellungsräume in Shenzhen und Shanghai bieten Rabatte nur bis zu 10.000 RMB auf ältere Bestandsfahrzeuge an, während die neueren entsprechend geringere Rabatte erhalten.
Im Moment scheint es, dass die Ocean-Serie von Preisnachlässen ausgeschlossen ist. Nach Angaben des Verkaufspersonals der Ocean-Ausstellungsräume haben sie noch keine Benachrichtigung über die Senkung der Verkaufspreise oder das Angebot von Rabatten für ältere Lagerbestände erhalten.
Was die Wartezeiten bei der Lieferung angeht, gibt es auch gute Neuigkeiten. BYD bietet die meistverkauften Modelle in den am häufigsten nachgefragten Konfigurationen ab Lager an, was eine nahezu sofortige Lieferung für diejenigen bedeutet, die bereit sind, ein vorkonfiguriertes Auto zu kaufen. Bei individuellen und sehr individuellen Bestellungen hat sich die Wartezeit von sechs auf etwas mehr als zwei Monate verkürzt.
Ist der Druck auf BYD so groß, dass das Unternehmen im Gegenzug für den Erhalt des Marktanteils auf Gewinnmargen verzichten würde? Es scheint so, dass die Verkäufe von BYD im Januar im Vergleich zum Dezember um über 35 Prozent einbrachen und damit das zehnmonatige ununterbrochene Wachstum beendeten. Dennoch machten Elektroautos mit BYD-Logo fast 40 Prozent aller im Januar in China verkauften Elektroautos aus.
Da China ab diesem Jahr seine Subventionen für Elektrofahrzeuge kürzt, wird die schnelle Expansion des Marktes für Elektrofahrzeuge voraussichtlich an Dynamik verlieren. Einige Marktbeobachter prognostizieren einen Rückgang von bis zu 30 Prozent, der genau dann eintreten wird, wenn die Hersteller ihre Produktionskapazitäten auf breiter Front erhöhen. Wenn diese Vorhersagen zutreffen, könnte das Angebot an Elektroautos die Zahl der interessierten Käufer übersteigen. Die aktuelle Welle von Preissenkungen markiert möglicherweise nur den Auftakt zu einem möglicherweise intensiven und langwierigen Preiskampf.
