Zaskakującym posunięciem Audi wprowadziło nową markę pojazdów elektrycznych, wyłącznie na rynek chiński. Ta nowa marka, nazwana po prostu „AUDI”, jest spółką joint venture z chińskim producentem samochodów SAIC i wyróżnia się przede wszystkim rezygnacją z kultowego logo z czterema pierścieniami.
Pierwsza propozycja marki, koncept AUDI E, pozwala spojrzeć w przyszłość gamy pojazdów elektrycznych przeznaczonych wyłącznie dla Chin. Ten elegancki Sportback ma 4870 mm długości, 1990 mm szerokości i 1460 mm wysokości oraz rozstaw osi 2950 mm – wymiary podobne do XPeng P7. Język projektu jest tak wyjątkowy, jak to tylko możliwe, wyraźnie dostosowany do preferencji chińskich konsumentów.
Jednak jedną z najbardziej uderzających cech koncepcji AUDI E jest brak czterech pierścieni. Zamiast tego podświetlany napis AUDI zdobi przód i tył pojazdu, a także środkowe kołpaki. Tradycyjną osłonę chłodnicy zastąpiono czarnymi pętlami, w których znajdują się zaawansowane oświetlenie LED i czujniki systemów wspomagających kierowcę.
Wnętrze konceptu stanowi ciekawe połączenie luksusu i technologii. Tapicerka z mikrofibry i podświetlane akcenty drewniane tworzą nieco wyrafinowaną atmosferę. Na desce rozdzielczej dominuje zakrzywiony ekran dotykowy 4K. Integruje zestaw wskaźników, system informacyjno-rozrywkowy i cyfrowe lusterka. Wspierany przez sztuczną inteligencję asystent AUDI i czuły na dotyk panel sterowania AUDI zwiększają poczucie hi-tech.
Koncepcja AUDI E opiera się na nowej „zaawansowanej platformie cyfrowej” opracowanej wspólnie przez Audi i SAIC. Moc pochodzi z dwóch silników elektrycznych zapewniających łączną moc 764 KM i moment obrotowy 800 Nm, umożliwiających przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy. Akumulator o pojemności 100 kWh zapewnia imponujący zasięg CLTC wynoszący 700 km. Dzięki możliwości superszybkiego ładowania 800 V kierowcy mogą zwiększyć zasięg o 370 km w zaledwie 10 minut.
Ta nowa strategia marki może początkowo wydawać się skomplikowana. Dlaczego Audi miałoby wypuścić osobną markę pojazdów elektrycznych, skoro w Chinach oferuje już modele elektryczne, takie jak Q4 e-tron, Q5 e-tron, Q6 e-tron i e-tron GT? Odpowiedź leży w lokalizacji. Współpracując z SAIC, Audi chce tworzyć pojazdy elektryczne specjalnie dostosowane do rynku chińskiego, wykorzystując wiedzę SAIC na temat lokalnych preferencji, zachowując jednocześnie rozpoznawalność marki Audi. Mówiąc prościej – chińscy klienci nie są zainteresowani europejskimi samochodami Audi. Chcą kupić chińskie samochody elektryczne AUDI. Najwyraźniej.
Od połowy 2025 roku AUDI planuje wprowadzić do sprzedaży trzy produkcyjne pojazdy elektryczne w segmencie średniej i pełnej wielkości. Czy ta nowa marka spodoba się chińskim konsumentom, czy też będzie po prostu pojawiać się jako Audi pod zmienioną marką? Rebranding sprawdza się w przypadku chińskich firm, więc Audi pewnie pomyślało, dlaczego u nich nie miałby zadziałać – dla ich dobra mamy nadzieję, że się sprawdzi.
