Überraschenderweise hat Audi eine neue Elektrofahrzeugmarke exklusiv für den chinesischen Markt eingeführt. Diese neue Marke mit dem schlichten Namen „AUDI“ ist ein Joint Venture mit dem chinesischen Autohersteller SAIC und unterscheidet sich vor allem durch den Verzicht auf das ikonische Vier-Ringe-Logo.
Das erste Angebot der Marke, das AUDI E-Konzept, bietet einen Einblick in die Zukunft dieser chinaspezifischen Elektrofahrzeugpalette. Dieser schlanke Sportback ist 4.870 mm lang, 1.990 mm breit und 1.460 mm hoch und hat einen Radstand von 2.950 mm – ähnliche Abmessungen wie der XPeng P7. Die Designsprache ist einzigartig und eindeutig speziell auf die Vorlieben chinesischer Verbraucher zugeschnitten.
Doch eines der auffälligsten Merkmale des AUDI E-Konzepts ist das Fehlen der Vier Ringe. Stattdessen zieren beleuchtete AUDI-Schriftzüge die Front- und Heckpartie des Fahrzeugs sowie die Radnabenkappen. Der traditionelle Kühlergrill wird durch schwarze Schleifen ersetzt, in denen moderne LED-Beleuchtung und Sensoren für die Fahrerassistenzsysteme des Fahrzeugs untergebracht sind.
Der Innenraum des Konzepts ist eine interessante Mischung aus Luxus und Technologie. Mikrofaserpolster und beleuchtete Holzakzente schaffen ein etwas anspruchsvolles Ambiente. Der gebogene 4K-Touchscreen dominiert das Armaturenbrett. Es integriert das Kombiinstrument, das Infotainmentsystem und die digitalen Spiegel. Der KI-gestützte AUDI Assistant und eine berührungsempfindliche AUDI Control Bar verstärken das Hightech-Feeling.
Das AUDI E-Konzept basiert auf einer neuen „Advanced Digitized Platform“, die gemeinsam von Audi und SAIC entwickelt wurde. Die Kraft kommt von zwei Elektromotoren, die zusammen eine Leistung von 764 PS und ein Drehmoment von 800 Nm liefern und einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden ermöglichen. Ein 100-kWh-Akku sorgt für eine beeindruckende CLTC-Reichweite von 700 km. Mit der 800-V-Superschnellladefunktion können Fahrer in nur 10 Minuten eine Reichweite von 370 km hinzufügen.
Diese neue Markenstrategie mag zunächst verwirrend erscheinen. Warum sollte Audi eine eigene EV-Marke auf den Markt bringen, wenn das Unternehmen in China bereits Elektromodelle wie den Q4 e-tron, den Q5 e-tron, den Q6 e-tron und den e-tron GT anbietet? Die Antwort liegt in der Lokalisierung. Durch die Partnerschaft mit SAIC möchte Audi speziell auf den chinesischen Markt zugeschnittene Elektrofahrzeuge entwickeln und dabei das Verständnis von SAIC für lokale Vorlieben nutzen und gleichzeitig die Markenbekanntheit von Audi bewahren. Vereinfacht gesagt: Chinesische Kunden haben kein Interesse an den europäischen Autos von Audi. Sie wollen chinesische AUDI-Elektroautos kaufen. Scheinbar.
Ab Mitte 2025 plant AUDI die Einführung von drei Serien-Elektrofahrzeugen im Mittelklasse- und Oberklassesegment. Wird diese neue Marke bei chinesischen Verbrauchern Anklang finden oder wird sie lediglich als umbenannter Audi auftreten? Rebranding funktioniert für chinesische Unternehmen, also dachte sich Audi wahrscheinlich, warum es bei ihnen nicht funktionieren sollte – um ihretwillen hoffen wir, dass es funktioniert.
