Toyota jest wreszcie gotowa pokazać światu, że może budować więcej niż tylko hybrydy. Japoński producent samochodów przez bardzo długi czas skupiał się na silnikach benzynowych i małych silnikach elektrycznych, ale teraz wreszcie wkracza do świata dużych samochodów elektrycznych wraz z Toyotą Highlander 2027. To ogromny krok dla firmy, która kiedyś wydawała się powolna w dołączeniu do wyścigu elektrycznego.
Nowy pojazd to trzyrzędowy SUV, który jest w całości napędzany energią elektryczną. Toyota zbuduje samochód w Kentucky i będzie korzystał z akumulatorów wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych, dzięki czemu Highlander będzie rodzimym wyborem dla rodzin, które chcą przestać używać benzyny. Inne firmy są zajęte zmianą planów i odchodzeniem od pojazdów elektrycznych, ale Toyota kontynuuje ten duży projekt, mając nadzieję, że będzie bezpośrednio konkurować z innymi dużymi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.
Rozmiarami Toyoty Highlander 2027 bardzo przypominają znaną nam już wersję napędzaną gazem. Ma 5,05 m długości i 1,99 m szerokości. Ma 1,71 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 3,05 m, co zapewnia dużo miejsca we wnętrzu. Za trzecim rzędem siedzeń zyskujesz 450 l przestrzeni ładunkowej, a po złożeniu tych siedzeń przestrzeń ta rośnie do 1291 l – wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić mnóstwo sprzętu kempingowego lub sprzętu sportowego.
Toyota daje kupującym dwie możliwości wyboru akumulatora. Podstawowy akumulator ma 77 kWh energii. Jeśli wybierzesz model z jednym silnikiem z przodu, otrzymasz 221 koni mechanicznych. Ta wersja może przejechać około 462 km na pełnym naładowaniu. Jeśli zależy Ci na większej mocy, możesz wybrać wersję z napędem na wszystkie koła. Ma 338 koni mechanicznych, ale może przejechać tylko około 435 km, bo dodatkowy silnik zużywa więcej energii.
Dla osób pokonujących dłuższe dystanse przygotowano także większy akumulator. Pakiet 95,8 kWh jest dostępny tylko w wersji z napędem na wszystkie koła. Pozwala Toyocie Highlander na pełnym naładowaniu przejechać 515 km. Główny rywal Toyoty, Hyundai Ioniq 9, potrzebuje znacznie większego akumulatora o pojemności 110,3 kWh, aby pokonać ten sam dystans. Wygląda na to, że inżynierowie Toyoty ciężko pracowali, aby ich samochody elektryczne mądrzej zużywały energię.
Ładowanie tego SUV-a będzie łatwe dla większości ludzi, ponieważ Toyota używa tej samej wtyczki, co Tesla. Oznacza to, że możesz korzystać z wielu różnych stacji ładowania na terenie całego kraju. Toyota twierdzi, że akumulator można naładować od 10% do 80% w około 30 minut. Samochód przygotowuje nawet akumulator do ładowania podczas jazdy, dzięki czemu po podłączeniu do sieci szybciej pobiera energię. Akumulatora samochodowego można nawet używać do zasilania małych narzędzi lub urządzeń elektronicznych za pomocą specjalnego adaptera.
Wewnątrz kabiny technologia robi wrażenie. Kierowca patrzy na 12,3-calowy cyfrowy ekran, aby sprawdzić prędkość i informacje. Na środku deski rozdzielczej znajduje się 14-calowy ekran dotykowy, a samochód korzysta z szybkiego Internetu 5G, aby być zawsze w kontakcie. Samochodem możesz sterować za pomocą głosu – możesz zmieniać ustawienia, a nawet współpracuje z Apple CarPlay lub Android Auto bez żadnych przewodów, a wbudowana kamera nagrywa Twoje przejazdy.
Toyota Highlander 2027 jest dostępna w dwóch głównych wersjach: XLE i Limited. XLE jest modelem początkowym. Ma 19-calowe koła i siedzenia, które zapewniają ciepło w zimie. Posiada również dwuwarstwowe szkło akustyczne, które chroni przed hałasem wiatru. Jeśli chcesz więcej luksusu, wersja Limited zawiera fotele dmuchające chłodnym powietrzem i system kamer, który widzi wszystko wokół pojazdu. Możesz nawet wybrać szklany dach lub 22-calowe koła, aby SUV wyglądał bardziej stylowo.
Większość konfiguracji będzie obejmować sześć pasażerów, w tym dwa pluszowe fotele kapitańskie w drugim rzędzie. Osobom posiadającym większe gospodarstwa domowe określone modele oferują opcję trzyosobowej kanapy w środkowym rzędzie, skutecznie przekształcając pojazd w siedmiomiejscowy.
Oczekuje się, że produkcja ma się wkrótce rozpocząć, a w pełni elektryczny Highlander ma pojawić się u dealerów pod koniec 2026 r. Chociaż Toyota nie ujawniła ostatecznych cen, szacunki branżowe szacują, że koszt będzie wynosić od 46 900 do 68 000 euro, dopasowując go do cen oferowanych przez głównych konkurentów.
