Toyota er endelig klar til å vise verden at de kan bygge mer enn bare hybrider. Det japanske bilselskapet fokuserte på bensinmotorer og små elektriske motorer i svært lang tid, men nå hopper det endelig inn i verden av store elbiler med 2027 Toyota Highlander. Dette er et gigantisk sprang for et selskap som en gang virket treg til å bli med i det elektriske kappløpet.
Det nye kjøretøyet er en tre-rads SUV som går helt på elektrisitet. Toyota vil bygge bilen i Kentucky, og den vil bruke batterier laget i USA, noe som gjør Highlander til et hjemmelaget valg for familier som ønsker å slutte å bruke bensin. Andre selskaper er opptatt med å endre planene sine og gå bort fra elbiler, men Toyota går videre med dette store prosjektet, i håp om å konkurrere direkte med andre store elbiler som Kia EV9 og Hyundai Ioniq 9.
Størrelsen på 2027 Toyota Highlander er veldig lik den gassdrevne versjonen vi allerede kjenner. Den er 5,05 ml lang og 1,99 m bred. Den er 1,71 m høy og akselavstanden er 3,05 m, noe som skaper mye plass inne. Du får 450 lof bagasjerom bak den tredje seterad, og hvis du legger ned disse setene, vokser den plassen til 1291 l - nok plass til massevis av campingutstyr eller sportsutstyr.
Toyota gir kjøpere to valg for batteriet. Grunnbatteriet har 77 kWh energi. Velger du modellen med én motor foran får du 221 hestekrefter. Denne versjonen kan kjøre rundt 462 km på full lading. Vil du ha mer kraft kan du få firehjulsdrevet versjon. Den har 338 hestekrefter, men den kan bare kjøre rundt 435 km fordi den ekstra motoren bruker mer energi.
Det er også et større batteri for folk som kjører langt. Denne 95,8 kWh-pakken er kun tilgjengelig i firehjulsdrevet versjon. Det lar Toyota Highlander reise 515 km på full lading. Toyotas viktigste rival, Hyundai Ioniq 9, trenger et mye større batteri på 110,3 kWh for å gå like langt. Det ser ut til at Toyotas ingeniører har jobbet hardt for å få elbilene deres til å bruke energi mer klokt.
Å lade denne SUV-en vil være enkelt for de fleste siden Toyota bruker samme plugg som Tesla har. Dette betyr at du kan bruke mange forskjellige ladestasjoner over hele landet. Toyota sier at du kan lade batteriet fra 10 % til 80 % på omtrent 30 minutter. Bilen forbereder til og med batteriet for lading mens du kjører, noe som hjelper det å ta inn strøm raskere når den er koblet til. Du kan til og med bruke bilens batteri til å drive små verktøy eller elektronikk gjennom en spesiell adapter.
Inne i kabinen er teknologien svært imponerende. Føreren ser på en 12,3-tommers digital skjerm for hastighet og informasjon. Midt på dashbordet er det en 14-tommers berøringsskjerm og bilen bruker raskt 5G-internett for å alltid være tilkoblet. Du kan kontrollere bilen med kun stemmen din - du kan endre innstillinger, og den fungerer til og med med Apple CarPlay eller Android Auto uten noen ledninger, og det innebygde kameraet tar opp kjøreturene dine.
2027 Toyota Highlander kommer i to hovedversjoner: XLE og Limited. XLE er startmodellen. Den har 19-tommers hjul og seter som holder deg varm om vinteren. Den har også tolags akustisk glass for å holde vindstøyen ute. Hvis du vil ha mer luksus, legger Limited-versjonen til seter som blåser kjølig luft og et kamerasystem som ser rundt hele kjøretøyet. Du kan til og med velge et glasstak eller 22-tommers hjul for å få SUV-en til å se mer stilig ut.
De fleste konfigurasjoner vil ha et arrangement med seks passasjerer, som inkluderer to plysj kapteinstoler i andre rad. For de med større husholdninger tilbyr spesifikke modeller muligheten for en tremannsbenk i den midterste raden, noe som effektivt gjør kjøretøyet om til en syvseter.
Produksjonen forventes å starte om kort tid, og den helelektriske Highlander forventes å ankomme forhandlere innen utgangen av 2026. Selv om Toyota ikke har avslørt den endelige prisen, anslår industrien å plassere kostnadene mellom €46.900 og €68.000, og justerer den med prissettingen til sine primære rivaler.
