Toyota ist endlich bereit, der Welt zu zeigen, dass es mehr als nur Hybridfahrzeuge bauen kann. Der japanische Autokonzern konzentrierte sich lange Zeit auf Benzinmotoren und kleine Elektromotoren, doch nun wagt er sich mit dem Toyota Highlander 2027 endlich in die Welt der großen Elektroautos vor. Dies ist ein riesiger Sprung für ein Unternehmen, das einst scheinbar nur langsam in den Elektro-Wettbewerb einsteigt.
Bei dem neuen Fahrzeug handelt es sich um einen dreireihigen SUV, der vollständig elektrisch fährt. Toyota wird das Auto in Kentucky bauen und in den USA hergestellte Batterien verwenden, was den Highlander zu einer selbstgebauten Wahl für Familien macht, die kein Benzin mehr verbrauchen möchten. Andere Unternehmen sind damit beschäftigt, ihre Pläne zu ändern und sich von Elektrofahrzeugen abzuwenden, aber Toyota treibt dieses große Projekt voran und hofft, direkt mit anderen großen Elektrofahrzeugen wie dem Kia EV9 und dem Hyundai Ioniq 9 konkurrieren zu können.
Die Größe des Toyota Highlander 2027 ähnelt stark der uns bereits bekannten gasbetriebenen Version. Es ist 5,05 m lang und 1,99 m breit. Er ist 1,71 m hoch und der Radstand beträgt 3,05 m, was viel Platz im Innenraum schafft. Hinter der dritten Sitzreihe stehen Ihnen 450 l Laderaum zur Verfügung, und wenn Sie die Sitze umklappen, vergrößert sich dieser auf 1.291 l – genug Platz für jede Menge Camping- oder Sportausrüstung.
Toyota bietet Käufern zwei Möglichkeiten für die Batterie. Die Basisbatterie verfügt über 77 kWh Energie. Wählt man das Modell mit einem Motor vorne, erhält man 221 PS. Diese Version kann mit einer vollen Ladung etwa 462 km zurücklegen. Wer mehr Leistung möchte, kann zur Allradversion greifen. Es hat 338 PS, kann aber nur etwa 435 km zurücklegen, da der zusätzliche Motor mehr Energie verbraucht.
Für Menschen, die lange Strecken fahren, gibt es auch einen größeren Akku. Dieses 95,8-kWh-Paket ist nur in der Allradversion erhältlich. Damit kann der Toyota Highlander mit voller Ladung 515 km zurücklegen. Toyotas Hauptkonkurrent, der Hyundai Ioniq 9, benötigt eine viel größere 110,3-kWh-Batterie, um die gleiche Distanz zurückzulegen. Offenbar haben die Ingenieure von Toyota hart daran gearbeitet, dass ihre Elektroautos Energie sinnvoller nutzen.
Das Aufladen dieses SUV wird für die meisten Menschen einfach sein, da Toyota denselben Stecker verwendet wie Tesla. Das bedeutet, dass Sie viele verschiedene Ladestationen im ganzen Land nutzen können. Laut Toyota kann die Batterie in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Das Auto bereitet die Batterie sogar auf das Aufladen vor, während Sie fahren, sodass sie beim Anschließen schneller Strom aufnimmt. Über einen speziellen Adapter können Sie die Batterie des Autos sogar zum Betreiben kleiner Werkzeuge oder elektronischer Geräte verwenden.
Im Inneren der Kabine ist die Technik sehr beeindruckend. Der Fahrer schaut auf einen 12,3-Zoll-Digitalbildschirm, um Geschwindigkeit und Informationen zu erhalten. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 14-Zoll-Touchscreen und das Auto nutzt schnelles 5G-Internet, um immer verbunden zu bleiben. Sie können das Auto nur mit Ihrer Stimme steuern, Einstellungen ändern und es funktioniert sogar mit Apple CarPlay oder Android Auto ohne Kabel, und die integrierte Kamera zeichnet Ihre Fahrten auf.
Der Toyota Highlander 2027 ist in zwei Hauptversionen erhältlich: XLE und Limited. Der XLE ist das Einstiegsmodell. Es verfügt über 19-Zoll-Räder und Sitze, die Sie im Winter warm halten. Es verfügt außerdem über doppelschichtiges Akustikglas, um Windgeräusche draußen zu halten. Wenn Sie mehr Luxus wünschen, verfügt die Limited-Version über Sitze, die kühle Luft blasen, und ein Kamerasystem, das das gesamte Fahrzeug rundum sieht. Sie können sogar ein Glasdach oder 22-Zoll-Räder wählen, um dem SUV ein stilvolleres Aussehen zu verleihen.
Die meisten Konfigurationen verfügen über eine Anordnung für sechs Passagiere, die zwei weiche Kapitänsstühle in der zweiten Reihe umfasst. Für größere Haushalte bieten bestimmte Modelle die Möglichkeit einer Dreiersitzbank in der mittleren Reihe, wodurch das Fahrzeug praktisch in einen Siebensitzer umgewandelt wird.
Die Produktion wird voraussichtlich in Kürze beginnen, wobei der vollelektrische Highlander voraussichtlich Ende 2026 bei den Händlern eintreffen wird. Obwohl Toyota den endgültigen Preis noch nicht bekannt gegeben hat, gehen Branchenschätzungen von Kosten zwischen 46.900 und 68.000 Euro aus und entsprechen damit den Preisen seiner Hauptkonkurrenten.
