Toyota är äntligen redo att visa världen att de kan bygga mer än bara hybrider. Det japanska bilföretaget fokuserade på bensinmotorer och små elmotorer under mycket lång tid, men nu hoppar det äntligen in i världen av stora elbilar med 2027 års Toyota Highlander. Det här är ett stort steg för ett företag som en gång verkade långsamt att gå med i elloppet.
Det nya fordonet är en treradig SUV som körs helt på elektricitet. Toyota kommer att bygga bilen i Kentucky och den kommer att använda batterier tillverkade i USA, vilket gör Highlander till ett hemodlat val för familjer som vill sluta använda bensin. Andra företag är upptagna med att ändra sina planer och gå bort från elbilar, men Toyota går vidare med detta stora projekt i hopp om att kunna konkurrera direkt med andra stora elbilar som Kia EV9 och Hyundai Ioniq 9.
Storleken på 2027 Toyota Highlander är mycket lik den gasdrivna versionen vi redan känner till. Den är 5,05 ml lång och 1,99 m bred. Den är 1,71 m hög och hjulbasen är 3,05 m, vilket skapar mycket utrymme inuti. Du får 450 lof lastutrymme bakom den tredje sätesraden, och om du fäller ner sätena växer det utrymmet till 1 291 l - tillräckligt med plats för massor av campingutrustning eller sportutrustning.
Toyota ger köpare två val för batteriet. Grundbatteriet har 77 kWh energi. Väljer du modellen med en motor fram får du 221 hästkrafter. Denna version kan köra cirka 462 km på full laddning. Vill du ha mer kraft kan du få den fyrhjulsdrivna versionen. Den har 338 hästkrafter, men den kan bara resa cirka 435 km eftersom den extra motorn använder mer energi.
Det finns även ett större batteri för personer som kör långa sträckor. Detta 95,8 kWh-paket är endast tillgängligt i den fyrhjulsdrivna versionen. Det gör att Toyota Highlander kan resa 515 km på en full laddning. Toyotas främsta rival, Hyundai Ioniq 9, behöver ett mycket större batteri på 110,3 kWh för att gå samma sträcka. Det verkar som att Toyotas ingenjörer arbetat hårt för att få sina elbilar att använda energi på ett klokare sätt.
Att ladda denna SUV kommer att vara enkelt för de flesta eftersom Toyota använder samma kontakt som Tesla har. Det betyder att du kan använda många olika laddstationer över hela landet. Toyota säger att du kan ladda batteriet från 10 % till 80 % på cirka 30 minuter. Bilen förbereder till och med batteriet för laddning medan du kör, vilket hjälper det att ta in ström snabbare när det är anslutet. Du kan till och med använda bilens batteri för att driva små verktyg eller elektronik genom en speciell adapter.
Inne i kabinen är tekniken mycket imponerande. Föraren tittar på en 12,3-tums digital skärm för hastighet och information. I mitten av instrumentbrädan finns en 14-tums pekskärm och bilen använder snabbt 5G-internet för att alltid vara uppkopplad. Du kan styra bilen med bara din röst - du kan ändra inställningar och den fungerar till och med med Apple CarPlay eller Android Auto utan några kablar, och den inbyggda kameran spelar in dina körningar.
2027 Toyota Highlander kommer i två huvudversioner: XLE och Limited. XLE är startmodellen. Den har 19-tumshjul och säten som håller dig varm på vintern. Den har även akustikglas i dubbla lager för att hålla vindbruset utanför. Om du vill ha mer lyx lägger Limited-versionen till säten som blåser kall luft och ett kamerasystem som ser runt hela fordonet. Du kan till och med välja ett glastak eller 22-tumshjul för att få SUV:n att se snyggare ut.
De flesta konfigurationer kommer att ha ett arrangemang för sex passagerare, som inkluderar två plyschiga kaptensstolar på andra raden. För de med större hushåll erbjuder specifika modeller möjligheten till en tre-personers bänk i den mittersta raden, vilket effektivt förvandlar fordonet till en sjusitsig.
Tillverkningen förväntas påbörjas inom kort, med den helelektriska Highlander som förväntas anlända till återförsäljare i slutet av 2026. Även om Toyota inte har avslöjat den definitiva prissättningen, placerar industrins uppskattningar kostnaden mellan 46 900 och 68 000 euro, vilket stämmer överens med prissättningen för sina primära konkurrenter.
