Toyota finalmente está lista para mostrarle al mundo que puede construir algo más que híbridos. La compañía automovilística japonesa se centró en motores de gasolina y pequeños motores eléctricos durante mucho tiempo, pero ahora finalmente se lanza al mundo de los coches eléctricos grandes con el Toyota Highlander 2027. Este es un gran salto para una empresa que alguna vez pareció lenta para unirse a la carrera eléctrica.
El nuevo vehículo es un SUV de tres filas que funciona enteramente con electricidad. Toyota construirá el automóvil en Kentucky y utilizará baterías fabricadas en Estados Unidos, lo que convertirá al Highlander en una opción local para las familias que desean dejar de usar gasolina. Otras empresas están ocupadas cambiando sus planes y alejándose de los vehículos eléctricos, pero Toyota sigue adelante con este gran proyecto, con la esperanza de competir directamente con otros vehículos eléctricos grandes como el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9.
El tamaño de la Toyota Highlander 2027 es muy similar a la versión de gasolina que ya conocemos. Mide 5,05 m de largo y 1,99 m de ancho. Tiene una altura de 1,71 m y una distancia entre ejes de 3,05 m, lo que crea mucho espacio en el interior. Obtienes 450 l de espacio de carga detrás de la tercera fila de asientos, y si pliegas esos asientos, ese espacio crece a 1291 l, espacio suficiente para una gran cantidad de equipo de campamento o equipo deportivo.
Toyota ofrece a los compradores dos opciones para la batería. La batería básica tiene 77 kWh de energía. Si eliges el modelo con un motor en la parte delantera, obtendrás 221 caballos de fuerza. Esta versión puede recorrer unos 462 km con una carga completa. Si quieres más potencia, puedes conseguir la versión con tracción total. Tiene 338 caballos de fuerza, pero sólo puede recorrer unos 435 km porque el motor extra consume más energía.
También hay una batería más grande para personas que conducen largas distancias. Este pack de 95,8 kWh sólo está disponible en la versión de tracción total. Permite al Toyota Highlander recorrer 515 km con una carga completa. El principal rival de Toyota, el Hyundai Ioniq 9, necesita una batería mucho más grande de 110,3 kWh para recorrer la misma distancia. Parece que los ingenieros de Toyota trabajaron duro para que sus coches eléctricos utilizaran la energía de forma más inteligente.
Cargar este SUV será fácil para la mayoría de las personas ya que Toyota usa el mismo enchufe que tiene Tesla. Esto significa que puede utilizar muchas estaciones de carga diferentes en todo el país. Toyota dice que puedes cargar la batería del 10% al 80% en unos 30 minutos. El automóvil incluso prepara la batería para cargarla mientras conduce, lo que le ayuda a absorber energía más rápido cuando está enchufado. Incluso puede usar la batería del automóvil para alimentar pequeñas herramientas o dispositivos electrónicos a través de un adaptador especial.
Dentro del habitáculo, la tecnología es muy impresionante. El conductor mira una pantalla digital de 12,3 pulgadas para consultar la velocidad y obtener información. En el medio del tablero, hay una pantalla táctil de 14 pulgadas y el automóvil utiliza Internet 5G rápido para estar siempre conectado. Puede controlar el automóvil solo con su voz: puede cambiar la configuración e incluso funciona con Apple CarPlay o Android Auto sin cables, y la cámara incorporada graba sus viajes.
La Toyota Highlander 2027 viene en dos versiones principales: XLE y Limited. El XLE es el modelo inicial. Tiene rines de 19 pulgadas y asientos que te mantienen abrigado en invierno. También cuenta con vidrio acústico de doble capa para mantener el ruido del viento en el exterior. Si desea más lujo, la versión Limited agrega asientos que soplan aire fresco y un sistema de cámara que ve todo alrededor del vehículo. Incluso puedes elegir un techo de cristal o llantas de 22 pulgadas para que el SUV luzca más elegante.
La mayoría de las configuraciones contarán con una disposición para seis pasajeros, que incluye dos lujosos asientos estilo capitán en la segunda fila. Para aquellos con hogares más grandes, modelos específicos ofrecen la opción de un banco para tres personas en la fila central, convirtiendo efectivamente el vehículo en un vehículo de siete plazas.
Se prevé que la fabricación comience en breve y se espera que la Highlander totalmente eléctrica llegue a los concesionarios a finales de 2026. Aunque Toyota no ha revelado el precio definitivo, las estimaciones de la industria sitúan el coste entre 46.900 y 68.000 euros, alineándolo con los precios de sus principales rivales.
