Toyota est enfin prête à montrer au monde qu’elle peut construire bien plus que de simples hybrides. Le constructeur automobile japonais s'est longtemps concentré sur les moteurs à essence et les petits moteurs électriques, mais il se lance enfin dans le monde des grosses voitures électriques avec le Toyota Highlander 2027. Il s’agit d’un pas de géant pour une entreprise qui semblait autrefois lente à rejoindre la course à l’électrique.
Le nouveau véhicule est un SUV à trois rangées fonctionnant entièrement à l'électricité. Toyota construira la voiture dans le Kentucky et utilisera des batteries fabriquées aux États-Unis, faisant du Highlander un choix local pour les familles qui souhaitent arrêter d'utiliser de l'essence. D'autres entreprises sont en train de modifier leurs plans et de s'éloigner des véhicules électriques, mais Toyota va de l'avant avec ce grand projet, dans l'espoir de concurrencer directement d'autres grands véhicules électriques comme le Kia EV9 et le Hyundai Ioniq 9.
La taille du Toyota Highlander 2027 est très similaire à la version à essence que nous connaissons déjà. Il mesure 5,05 m de long et 1,99 m de large. Il mesure 1,71 m de hauteur et l'empattement est de 3,05 m, ce qui crée beaucoup d'espace à l'intérieur. Vous disposez de 450 litres d'espace de chargement derrière la troisième rangée de sièges, et si vous rabattez ces sièges, cet espace passe à 1 291 litres, soit suffisamment d'espace pour de nombreux équipements de camping ou de sport.
Toyota offre aux acheteurs deux choix pour la batterie. La batterie de base a 77 kWh d'énergie. Si vous choisissez le modèle avec un moteur à l’avant, vous obtenez 221 chevaux. Cette version peut parcourir environ 462 km avec une charge complète. Si vous souhaitez plus de puissance, vous pouvez vous procurer la version à traction intégrale. Il a 338 chevaux, mais il ne peut parcourir qu'environ 435 km car le moteur supplémentaire consomme plus d'énergie.
Il existe également une batterie plus grande pour les personnes qui parcourent de longues distances. Ce pack de 95,8 kWh est uniquement disponible en version à transmission intégrale. Il permet au Toyota Highlander de parcourir 515 km avec une charge complète. Le principal rival de Toyota, la Hyundai Ioniq 9, a besoin d'une batterie beaucoup plus grosse de 110,3 kWh pour parcourir la même distance. Il semble que les ingénieurs de Toyota ont travaillé dur pour que leurs voitures électriques utilisent l'énergie de manière plus judicieuse.
Charger ce SUV sera facile pour la plupart des gens puisque Toyota utilise la même prise que Tesla. Cela signifie que vous pouvez utiliser de nombreuses bornes de recharge différentes à travers le pays. Toyota affirme que vous pouvez charger la batterie de 10 % à 80 % en 30 minutes environ. La voiture prépare même la batterie à la recharge pendant que vous conduisez, ce qui lui permet d'absorber l'énergie plus rapidement lorsqu'elle est branchée. Vous pouvez même utiliser la batterie de la voiture pour alimenter de petits outils ou des appareils électroniques via un adaptateur spécial.
À l’intérieur de l’habitacle, la technologie est très impressionnante. Le conducteur regarde un écran numérique de 12,3 pouces pour afficher la vitesse et les informations. Au milieu du tableau de bord se trouve un écran tactile de 14 pouces et la voiture utilise Internet rapide 5G pour rester toujours connectée. Vous pouvez contrôler la voiture en utilisant uniquement votre voix : vous pouvez modifier les paramètres, et elle fonctionne même avec Apple CarPlay ou Android Auto sans aucun fil, et la caméra intégrée enregistre vos trajets.
Le Toyota Highlander 2027 se décline en deux versions principales : XLE et Limited. Le XLE est le modèle de départ. Il est doté de roues de 19 pouces et de sièges qui vous gardent au chaud en hiver. Il dispose également d’un verre acoustique double couche pour garder le bruit du vent à l’extérieur. Si vous souhaitez plus de luxe, la version Limited ajoute des sièges qui soufflent de l'air frais et un système de caméra qui voit tout autour du véhicule. Vous pouvez même opter pour un toit en verre ou des roues de 22 pouces pour donner au SUV un look plus élégant.
La majorité des configurations comprendront un agencement pour six passagers, qui comprend deux sièges capitaine moelleux dans la deuxième rangée. Pour ceux qui ont des ménages plus nombreux, des modèles spécifiques offrent l'option d'une banquette pour trois personnes dans la rangée du milieu, convertissant ainsi le véhicule en un véhicule à sept places.
La fabrication devrait commencer sous peu, et le Highlander tout électrique devrait arriver chez les concessionnaires d'ici la fin de 2026. Bien que Toyota n'ait pas révélé le prix définitif, les estimations de l'industrie situent le coût entre 46 900 € et 68 000 €, l'alignant sur le prix de ses principaux concurrents.
