A Toyota está finalmente pronta para mostrar ao mundo que pode construir mais do que apenas híbridos. A montadora japonesa concentrou-se em motores a gasolina e pequenos motores elétricos por muito tempo, mas agora está finalmente entrando no mundo dos grandes carros elétricos com o 2027 Toyota Highlander. Este é um salto gigantesco para uma empresa que antes parecia lenta em ingressar na corrida elétrica.
O novo veículo é um SUV de três fileiras que funciona inteiramente com eletricidade. A Toyota construirá o carro em Kentucky e usará baterias fabricadas nos Estados Unidos, tornando o Highlander uma escolha local para famílias que desejam parar de usar gasolina. Outras empresas estão ocupadas mudando seus planos e abandonando os veículos elétricos, mas a Toyota está avançando com este grande projeto, na esperança de competir diretamente com outros grandes veículos elétricos, como o Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 9.
O tamanho do Toyota Highlander 2027 é muito parecido com a versão a gasolina que já conhecemos. Mede 5,05 m de comprimento e 1,99 m de largura. Tem 1,71 m de altura e a distância entre eixos é de 3,05 m, o que cria muito espaço no interior. Você obtém 450 litros de espaço de carga atrás da terceira fila de assentos e, se rebater esses assentos, esse espaço aumenta para 1.291 litros - espaço suficiente para muitos equipamentos de acampamento ou equipamentos esportivos.
A Toyota oferece aos compradores duas opções de bateria. A bateria básica tem 77 kWh de energia. Se você escolher o modelo com um motor na frente, você obtém 221 cavalos de potência. Esta versão pode percorrer cerca de 462 km com carga total. Se você quiser mais potência, pode adquirir a versão com tração integral. Tem 338 cavalos de potência, mas só pode percorrer cerca de 435 km porque o motor extra consome mais energia.
Há também uma bateria maior para quem dirige longas distâncias. Este pack de 95,8 kWh está disponível apenas na versão com tração integral. Ele permite que o Toyota Highlander viaje 515 km com carga total. O principal rival da Toyota, oHyundai Ioniq 9, precisa de uma bateria muito maior, de 110,3 kWh, para percorrer a mesma distância. Parece que os engenheiros da Toyota trabalharam arduamente para fazer com que os seus carros eléctricos utilizassem a energia de forma mais sensata.
Carregar este SUV será fácil para a maioria das pessoas, já que a Toyota está usando o mesmo plugue que o Tesla usa. Isso significa que você pode usar muitas estações de carregamento diferentes em todo o país. A Toyota diz que você pode carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. O carro ainda prepara a bateria para carregar enquanto você dirige, ajudando-a a consumir energia mais rapidamente quando conectado. Você pode até usar a bateria do carro para alimentar pequenas ferramentas ou eletrônicos por meio de um adaptador especial.
Dentro da cabine, a tecnologia impressiona. O motorista olha para uma tela digital de 12,3 polegadas em busca de velocidade e informações. No meio do painel, há uma tela sensível ao toque de 14 polegadas e o carro utiliza internet rápida 5G para ficar sempre conectado. Você pode controlar o carro usando apenas sua voz - você pode alterar as configurações e até funciona com Apple CarPlay ou Android Auto sem fios, e a câmera embutida grava suas viagens.
O Toyota Highlander 2027 vem em duas versões principais: XLE e Limited. O XLE é o modelo inicial. Possui rodas de 19 polegadas e assentos que mantêm você aquecido no inverno. Também possui vidro acústico de dupla camada para manter o ruído do vento do lado de fora. Se você quiser mais luxo, a versão Limited acrescenta assentos que sopram ar fresco e um sistema de câmeras que enxerga todo o veículo. Você pode até escolher um teto de vidro ou rodas de 22 polegadas para deixar o SUV mais estiloso.
A maioria das configurações contará com um arranjo para seis passageiros, que inclui duas poltronas macias para o capitão na segunda fila. Para quem tem domicílios maiores, modelos específicos oferecem a opção de banco para três pessoas na fileira do meio, convertendo efetivamente o veículo em um de sete lugares.
Prevê-se que a produção comece em breve, com o Highlander totalmente elétrico a chegar aos concessionários no final de 2026. Embora a Toyota não tenha revelado o preço definitivo, as estimativas da indústria colocam o custo entre 46.900 e 68.000 euros, alinhando-o com os preços dos seus principais rivais.
