Feifan, czyli Rising Auto, jak również znana jest firma, ogłosił pierwszą przedsprzedaż swojego nowego, 5-miejscowego, średniego i dużego pojazdu elektrycznego. Pojazd ma trafić do sprzedaży pod koniec marca, ale najbardziej chętnym klientom firma oferuje niewielką partię Feifana F7.
Oprócz dość atrakcyjnych cen zaczynających się od nieco ponad 41 000 dolarów za wersję podstawową, firma oferuje fascynujące zachęty dla tych, którzy chcą wpłacić depozyt. Najciekawsze jest bezpłatne doładowanie lub wymiana baterii na całe życie – pod warunkiem, że właściciel nie przekroczy 1500 kWh rocznie.
Drugą zachętą jest system Rising Pilot ADAS, który zwykle jest opcjonalny. System ten wykorzystuje 32 czujniki, radar LiDAR i 4D o wysokiej rozdzielczości w połączeniu z kamerami, dzięki czemu wspomagana jazda jest znacznie bezpieczniejsza.
Dodatkowe zachęty obejmują informacje o ruchu drogowym dla pokładowego systemu operacyjnego Rising i systemu nawigacji przez trzy lata, niskooprocentowane finansowanie, dodatkowe 4000 RMB w przypadku, gdy właściciel będzie chciał odsprzedać samochód firmie, oraz dotację w wysokości 10 000 RMB z 40 000 punktów do wymiany na różne produkty.
Finansowo jest to bardzo interesująca oferta, zwłaszcza że jedyne, czego potrzebuje kupujący, to niewielki depozyt w wysokości 77 RMB – czyli nieco ponad 11 dolarów. Czym więc jest Feifan F7?
To 5-metrowy, 5-miejscowy i 5-drzwiowy pojazd elektryczny marki Rising Auto, należącej do SAIC. Przy 3 metrach rozstawu osi i masie własnej wynoszącej 2180 kg nie jest to mały samochód. Dostępne są dwie wersje napędzane pojedynczym lub podwójnym silnikiem elektrycznym.
Wersja RWD dysponuje mocą maksymalną 250 kW i momentem obrotowym 450 Nm, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy. Opcja AWD dodaje do przedniej osi silnik elektryczny o mocy 150 kW, który zwiększa całkowity moment obrotowy do 700 Nm i skraca sprint od 0 do 100 km/h o 2 sekundy.
Wersja jednosilnikowa jest wyposażona w akumulator LFP, który najwyraźniej wystarcza na zasięg 600 km, natomiast wersja AWD jest wyposażona w potrójny akumulator o większej pojemności. Deklarowany zasięg tego pojazdu wynosi 666 km i choć wiemy, że CLTC jest bardzo optymistyczny, jeśli chodzi o testowanie samochodów elektrycznych i szacowanie ich zasięgu, Feifan F7 ma jeszcze jednego asa w rękawie.
Samochód charakteryzuje się zaskakująco niskim współczynnikiem oporu powietrza Cd=0,206. To tyle samo, co Mercedes EQS i nieco gorzej niż Lucid Air, ale stawia to Feifana F7 na samym szczycie najbardziej wydajnych aerodynamicznie samochodów elektrycznych na rynku, a to jest naprawdę ogromne osiągnięcie. Czy jednak umożliwia osiągnięcie zasięgu 666 km? Dopóki nie poznamy pojemności akumulatora, nie da się odpowiedzieć na to pytanie, ale lepiej zachować sceptycyzm.
Wnętrze Feifana F7 to przeżycie samo w sobie. Dzięki szklanemu dachowi o powierzchni 2 metrów kwadratowych i 41-calowemu potrójnemu wyświetlaczowi z przodu samochód z pewnością zapewnia wrażenia wizualne. Fotele wyglądają na wygodne, a dzięki 3-metrowemu rozstawowi osi jest mnóstwo miejsca na nogi z przodu i z tyłu.
Infotainment jest obsługiwany przez Snapdragon 8155, jest 16 głośników i tona pamięci. Bagażnik ma 466 litrów przestrzeni ładunkowej i jest tam dodatkowy, choć niewielki bagażnik. Dla pasażerów z tyłu znajduje się mały ekran w stylu Tesla Models SandModel X, a ogólne wrażenie jest wysokiej klasy pojazdem elektrycznym.
Zaskakujące jest zatem to, że ceny samochodu zaczynają się od 280 000 RMB (41 200 USD) i sięgają 350 000 RMB (51 500 USD) za wersję AWD. Kiedy dodamy do tego darmowe ładowanie do końca życia, to auto zaczyna nabierać sensu. Przypomina nam Teslę Model S, kiedy została wprowadzona na rynek z możliwością bezpłatnego korzystania z doładowania przez całe życie. Czy przy wsparciu SAIC, naprawdę ładnym designie i dobrej cenie Feifan F7 może stać się chińskim modelem S?
