Feifan, o Rising Auto, como también se conoce a la compañía, anunció la primera preventa de su nuevo vehículo eléctrico mediano a grande de cinco asientos. Se supone que el vehículo saldrá a la venta a finales de marzo, pero la compañía ofrece un pequeño lote del Feifan F7 a los clientes más interesados.
Además de un precio bastante atractivo que comienza en poco más de 41.000 dólares para el modelo de entrada, la compañía ofrece incentivos fascinantes a aquellos que estén dispuestos a realizar el depósito. Lo más interesante es la recarga o cambio de batería gratuito de por vida, siempre y cuando el propietario no supere los 1.500 kWh al año.
El segundo incentivo viene en forma del sistema Rising Pilot ADAS, que normalmente es opcional. Este sistema hace uso de 32 sensores, LiDAR y radar 4D de alta definición combinados con cámaras para hacer la experiencia de conducción asistida mucho más segura.
Los incentivos adicionales incluyen tres años de información de tráfico para el sistema operativo Rising OS y de navegación a bordo, financiación a bajo interés, 4.000 RMB adicionales cuando el propietario quiera vender el coche a la empresa y un subsidio de 10.000 RMB con 40.000 puntos que se pueden canjear por diversos productos.
Financieramente es una oferta muy interesante, especialmente porque todo lo que el comprador necesita es un modesto depósito de 77 RMB, es decir, poco más de 11 dólares. Entonces, ¿qué es el Feifan F7?
Es un vehículo eléctrico de 5 metros de largo, 5 asientos y 5 puertas de Rising Auto, una marca propiedad de SAIC. Con una distancia entre ejes de 3 metros y un peso en vacío de 2.180 kg, no se trata de un coche pequeño. Hay dos versiones disponibles, impulsadas por una configuración de motor eléctrico simple o doble.
La versión RWD tiene una potencia máxima de 250 kW y un par motor de 450 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. La opción AWD añade un motor eléctrico de 150 kW al eje delantero, que aumenta el par total a 700 Nm y reduce en 2 segundos la aceleración de 0 a 100 km/h.
La versión de un solo motor viene con una batería LFP que aparentemente es suficiente para una autonomía de 600 km, mientras que la versión AWD viene con una batería ternaria de mayor capacidad. La autonomía declarada para este vehículo es de 666 km, y aunque sabemos que el CLTC es muy optimista a la hora de probar coches eléctricos y estimar su autonomía, el Feifan F7 tiene otro as bajo la manga.
El coche tiene un coeficiente aerodinámico sorprendentemente bajo, Cd=0,206. Eso es tan bueno como el Mercedes EQS y un poco peor que el Lucid Air, pero coloca al Feifan F7 justo en la cima de la mayoría de los autos eléctricos aerodinámicamente eficientes que existen y eso es un gran logro. ¿Pero esto hace posible la autonomía de 666 km? Hasta que no sepamos la capacidad de la batería, no es posible responder a esa pregunta, pero es mejor permanecer escéptico.
El interior del Feifan F7 es una experiencia en sí misma. Con 2 metros cuadrados de techo de cristal y una pantalla triple de 41 pulgadas en la parte delantera, el coche sin duda cumple con el aspecto visual. Los asientos parecen cómodos y gracias a la distancia entre ejes de 3 metros hay mucho espacio para las piernas delante y detrás.
El infoentretenimiento es compatible con Snapdragon 8155, hay 16 parlantes y toneladas de almacenamiento. El maletero tiene 466 litros de espacio de carga y hay un maletero adicional, aunque pequeño. Hay una pequeña pantalla para los pasajeros traseros, al estilo del Tesla Models SandModel X, y la impresión general es la de un vehículo eléctrico de alta gama.
Es sorprendente entonces ver que el coche tiene un precio inicial de 280.000 RMB (41.200 dólares) y sube hasta 350.000 RMB (51.500 dólares) para la versión AWD. Cuando a esto le sumamos la carga gratuita de por vida, este coche empieza a tener mucho sentido. Nos recuerda al Tesla Model S cuando se lanzó con el uso gratuito del Supercharger de por vida. Con el respaldo de SAIC, un diseño realmente agradable y un buen precio, ¿puede el Feifan F7 convertirse en el Modelo S de China?
