फ़िफ़ान, या राइज़िंग ऑटो, जैसा कि कंपनी के रूप में जाना जाता है, ने अपने बिल्कुल नए 5-सीट वाले मध्यम से बड़े ईवी की पहली प्री-सेल की घोषणा की। वाहन की बिक्री मार्च के अंत तक शुरू होने वाली है, लेकिन कंपनी सबसे उत्सुक ग्राहकों को फ़िफ़ान F7 का एक छोटा बैच पेश कर रही है।
एंट्री ट्रिम के लिए केवल $41,000 से अधिक की शुरुआती आकर्षक कीमत के अलावा, कंपनी उन लोगों को आकर्षक प्रोत्साहन भी दे रही है जो जमा राशि कम करने के इच्छुक हैं। सबसे दिलचस्प है जीवन भर के लिए मुफ्त री-चार्जिंग या बैटरी स्वैपिंग - जब तक कि मालिक प्रति वर्ष 1,500 kWh से अधिक न हो जाए।
दूसरा प्रोत्साहन राइजिंग पायलट ADAS प्रणाली के रूप में आता है, जो सामान्यतः वैकल्पिक है। यह प्रणाली सहायक ड्राइविंग अनुभव को अधिक सुरक्षित बनाने के लिए कैमरों के साथ संयुक्त 32 सेंसर, LiDAR और 4D हाई डेफिनिशन रडार का उपयोग करती है।
अतिरिक्त प्रोत्साहनों में ऑनबोर्ड राइजिंग ओएस और नेविगेशन सिस्टम के लिए तीन साल की ट्रैफ़िक जानकारी, कम ब्याज वित्त, अतिरिक्त आरएमबी 4,000, जब मालिक कार को कंपनी को वापस बेचना चाहता है, और 40,000 अंकों के साथ आरएमबी 10,000 की सब्सिडी शामिल है जिसे विभिन्न उत्पादों के लिए एक्सचेंज किया जा सकता है।
वित्तीय रूप से यह एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव है, विशेष रूप से खरीदार को केवल एक मामूली आरएमबी 77 जमा राशि की आवश्यकता है - जो कि $11 से थोड़ा अधिक है। तो, फ़िफ़ान F7 क्या है?
यह SAIC के स्वामित्व वाले ब्रांड राइजिंग ऑटो की 5 मीटर लंबी, 5-सीट और 5-दरवाजे वाली EV है। 3 मीटर व्हीलबेस और 2,180 किलोग्राम वजन के साथ यह कोई छोटी कार नहीं है। इसके दो संस्करण उपलब्ध हैं, जो या तो एकल या दोहरे-इलेक्ट्रिक मोटर सेटअप द्वारा संचालित होते हैं।
आरडब्ल्यूडी संस्करण में 250 किलोवाट की अधिकतम शक्ति है और यह 450 एनएम का टॉर्क देता है जो कि केवल 5.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति के लिए पर्याप्त है। AWD विकल्प फ्रंट एक्सल में 150 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ता है, जो कुल टॉर्क आउटपुट को 700 एनएम तक बढ़ा देता है और 0-100 किमी/घंटा की गति से 2 सेकंड कम कर देता है।
सिंगल मोटर संस्करण एलएफपी बैटरी के साथ आता है जो स्पष्ट रूप से 600 किमी की रेंज के लिए पर्याप्त है, जबकि एडब्ल्यूडी संस्करण उच्च क्षमता वाले टर्नरी बैटरी पैक के साथ आता है। इस वाहन के लिए दावा की गई सीमा 666 किमी है, और हालांकि हम जानते हैं कि जब इलेक्ट्रिक कारों का परीक्षण करने और उनकी सीमा का अनुमान लगाने की बात आती है तो सीएलटीसी अत्यधिक आशावादी है, फ़िफ़ान एफ7 के पास एक और चाल है।
कार में Cd=0.206 का आश्चर्यजनक रूप से कम ड्रैग गुणांक है। यह मर्सिडीज EQS जितना अच्छा है और ल्यूसिड एयर से थोड़ा खराब है, लेकिन यह Feifan F7 को सबसे अधिक वायुगतिकीय रूप से कुशल इलेक्ट्रिक कारों में सबसे ऊपर रखता है और यह एक बड़ी उपलब्धि है। हालाँकि क्या यह 666 किमी की दूरी को संभव बनाता है? जब तक हमें बैटरी की क्षमता का पता नहीं चलता, तब तक उस प्रश्न का उत्तर देना संभव नहीं है, लेकिन संशय में रहना ही बेहतर है।
फ़िफ़ान F7 का इंटीरियर अपने आप में एक अनुभव है। 2 वर्ग मीटर की कांच की छत और सामने 41-इंच ट्रिपल डिस्प्ले के साथ, कार निश्चित रूप से दृश्य प्रदान करती है। सीटें आरामदायक दिखती हैं और 3-मीटर व्हीलबेस की बदौलत आगे और पीछे पैरों के लिए काफी जगह है।
इंफोटेनमेंट स्नैपड्रैगन 8155 द्वारा समर्थित है, इसमें 16 स्पीकर और ढेर सारा स्टोरेज है। ट्रंक में 466 लीटर कार्गो स्पेस है और अतिरिक्त, हालांकि छोटा फ्रंक है। पीछे के यात्रियों के लिए टेस्ला मॉडल सैंडमॉडल एक्स की शैली में एक छोटी स्क्रीन है, और समग्र प्रभाव एक हाई-एंड ईवी का है।
यह देखकर आश्चर्य होता है कि कार की कीमत RMB 280,000 ($41,200) से शुरू होती है और AWD संस्करण के लिए RMB 350,000 ($51,500) तक जाती है। जब हम इसमें जीवन भर मुफ्त चार्जिंग जोड़ते हैं, तो यह कार बहुत मायने रखने लगती है। यह हमें टेस्ला मॉडल एस की याद दिलाता है जब इसे जीवन भर मुफ्त सुपरचार्जर उपयोग के साथ लॉन्च किया गया था। SAIC के समर्थन, वास्तव में अच्छे डिज़ाइन और अच्छी कीमत के साथ, क्या फ़िफ़ान F7 चीन का मॉडल S बन सकता है?
