Feifan, ou Rising Auto, como a empresa também é conhecida, anunciou a primeira pré-venda de seu novo EV de médio a grande porte de 5 lugares. O veículo deverá estar à venda no final de março, mas a empresa está oferecendo um pequeno lote do Feifan F7 aos clientes mais ansiosos.
Além do preço bastante atraente a partir de pouco mais de US$ 41.000 para o acabamento inicial, a empresa está oferecendo incentivos fascinantes para aqueles que estão dispostos a fazer o depósito. O mais interessante é a recarga gratuita ou troca de bateria para o resto da vida – desde que o proprietário não ultrapasse 1.500 kWh por ano.
O segundo incentivo vem na forma do sistema Rising Pilot ADAS, que normalmente é opcional. Este sistema utiliza 32 sensores, LiDAR e radar 4D de alta definição combinados com câmeras para tornar a experiência de direção assistida muito mais segura.
Os incentivos adicionais incluem três anos de informações de trânsito para o Rising OS e sistema de navegação a bordo, financiamento com juros baixos, 4.000 RMB adicionais quando o proprietário quiser vender o carro de volta à empresa e um subsídio de 10.000 RMB com 40.000 pontos que podem ser trocados por vários produtos.
Financeiramente é uma oferta muito interessante, especialmente porque tudo o que o comprador precisa é de um modesto depósito de RMB 77 – isso é pouco mais de US$ 11. Então, o que é o Feifan F7?
É um EV de 5 metros de comprimento, 5 lugares e 5 portas da Rising Auto, marca de propriedade da SAIC. Com 3 metros de distância entre eixos e 2.180 kg de peso total, este não é um carro pequeno. Existem duas versões disponíveis, alimentadas por uma configuração de motor elétrico único ou duplo.
A versão RWD tem 250 kW de potência máxima e entrega 450 Nm de torque, o que é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. A opção AWD adiciona um motor elétrico de 150 kW ao eixo dianteiro, que aumenta o torque total para 700 Nm e reduz 2 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h.
A versão com motor único vem com bateria LFP que aparentemente é boa o suficiente para 600 km de autonomia, enquanto a versão AWD vem com bateria ternária de maior capacidade. O alcance reivindicado para este veículo é de 666 km e, embora saibamos que o CLTC está altamente otimista quando se trata de testar carros elétricos e estimar seu alcance, o Feifan F7 tem outro truque na manga.
O carro tem um coeficiente de arrasto surpreendentemente baixo de Cd=0,206. Isso é tão bom quanto o Mercedes EQS e um pouco pior que o Lucid Air, mas coloca o Feifan F7 no topo da maioria dos carros elétricos aerodinamicamente eficientes que existem e isso é uma grande conquista. Isso torna possível o alcance de 666 km? Até sabermos a capacidade da bateria, não é possível responder a essa pergunta, mas é melhor permanecer cético.
O interior do Feifan F7 é uma experiência por si só. Com 2 metros quadrados de teto de vidro e tela tripla de 41 polegadas na frente, o carro certamente entrega visuais. Os assentos parecem confortáveis e, graças à distância entre eixos de 3 metros, há muito espaço para as pernas na frente e atrás.
O infotainment é suportado pelo Snapdragon 8155, existem 16 alto-falantes e toneladas de armazenamento. O porta-malas tem 466 litros de espaço de carga e há espaço adicional, embora pequeno. Há uma pequena tela para os passageiros traseiros, no estilo Tesla Models SandModel X, e a impressão geral é de um EV de última geração.
É surpreendente ver que o carro começa em RMB 280.000 (US$ 41.200) e vai até RMB 350.000 (US$ 51.500) para a versão AWD. Quando acrescentamos a isso o carregamento gratuito para toda a vida, este carro começa a fazer muito sentido. Isso nos lembra o Tesla Model S quando foi lançado com uso gratuito do Supercharger para o resto da vida. Com o apoio da SAIC, um design muito bom e bons preços, o Feifan F7 pode se tornar o Modelo S da China?
