Chińska marka Hyper, należąca do GAC Aion, ogłasza w tym tygodniu ważne ogłoszenie. 12 kwietnia Hyper zaprezentuje nowy, półprzewodnikowy akumulator do pojazdów elektrycznych.
Baterie półprzewodnikowe nie są nowością, ale jeszcze nie widzieliśmy ich w masowej produkcji. Hyper twierdzi, że jego akumulatory zawierają 100% elektrolitu w stanie stałym, co znacznie zwiększa gęstość energii, co oznacza, że akumulator mieści więcej mocy w tej samej przestrzeni fizycznej. Zapewnia również większe bezpieczeństwo i odporność na szerszy zakres temperatur.
Hyper to tylko jeden z chińskich producentów samochodów elektrycznych przesuwający granice technologii akumulatorów. Firma podąża za Nio z już produkowanym akumulatorem półprzewodnikowym oraz firmą IM Motors (w ramach SAIC Motor Corp), która ogłosiła wprowadzenie modelu L6 z akumulatorem półprzewodnikowym o pojemności 130 kWh i zasięgu ponad 1000 km w trybie CLTC, ale nie wprowadziła go jeszcze na rynek.
Baterie półprzewodnikowe mogą okazać się kluczowym elementem układanki mającej na celu powszechne przyjęcie pojazdów elektrycznych. Jednak już od dłuższego czasu stoją one u progu masowej produkcji i nieustannie poruszające się słupki bramkowe zaczynają budzić podejrzenia, czy komercjalizacja na dużą skalę jest w ogóle możliwa. GAC Aion ma zamiar zaoferować je w pojazdach produkcyjnych do 2026 roku, więc niezbyt przybliża nas to do celu.
W czwartek Hyper ma przedstawić bardziej szczegółowe informacje na temat specyfikacji i funkcji swojej technologii półprzewodnikowej, a my będziemy nadal informować Państwa, jeśli firma ogłosi jakiekolwiek ważne ogłoszenia.
