Il marchio cinese Hyper, che fa parte di GAC Aion, farà un annuncio importante questa settimana. Il 12 aprile Hyper annuncerà la sua nuova batteria per veicoli elettrici a stato solido.
Le batterie a stato solido non sono nuove, ma dobbiamo ancora vederle entrare nella produzione di massa. Hyper afferma che le sue batterie hanno elettrolita allo stato solido al 100%, che aumenta significativamente la densità di energia, il che significa che la batteria racchiude più potenza nello stesso spazio fisico. Promette inoltre una maggiore sicurezza e la capacità di resistere a una gamma più ampia di temperature.
Hyper è solo uno dei produttori cinesi di veicoli elettrici che spinge oltre i confini della tecnologia delle batterie. L'azienda segue Nio con la sua batteria semi-solido già in produzione e IM Motors (sotto SAIC Motor Corp) che ha annunciato la L6 con batteria allo stato solido da 130 kWh e un'autonomia CLTC di oltre 1.000 km, ma deve ancora portarla sul mercato.
Le batterie allo stato solido potrebbero rappresentare un pezzo cruciale del puzzle per un’adozione diffusa dei veicoli elettrici. Tuttavia, sono ormai da molto tempo sull’orlo della produzione di massa e i pali in costante movimento iniziano a sollevare dubbi sulla possibilità di una commercializzazione su larga scala. GAC Aion mira a metterli in produzione entro il 2026, quindi non ci avvicina davvero all'obiettivo.
Giovedì, Hyper fornirà uno sguardo più approfondito alle specifiche e alle caratteristiche della sua tecnologia a stato solido e continueremo ad aggiornarvi qualora dovesse fare annunci importanti.
