La marca china Hyper, perteneciente a GAC Aion, está haciendo un anuncio importante esta semana. El 12 de abril, Hyper anunciará su nueva batería de estado sólido para vehículos eléctricos.
Las baterías de estado sólido no son nuevas, pero aún tenemos que verlas entrar en producción en masa. Hyper dice que sus baterías tienen electrolitos 100% de estado sólido, lo que aumenta significativamente la densidad de energía, lo que significa que la batería almacena más energía en el mismo espacio físico. También promete mayor seguridad y la capacidad de soportar un rango más amplio de temperaturas.
Hyper es sólo uno de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que traspasa los límites de la tecnología de baterías. La compañía sigue a Nio con su batería de estado sólido semisólido ya en producción e IM Motors (bajo SAIC Motor Corp) que anunció el L6 con una batería de estado sólido de 130 kWh y una autonomía CLTC de más de 1.000 km, pero aún no lo ha lanzado al mercado.
Las baterías de estado sólido bien podrían ser una pieza crucial del rompecabezas para la adopción generalizada de vehículos eléctricos. Sin embargo, ya hace tiempo que están al borde de la producción en masa y los objetivos en constante movimiento empiezan a despertar sospechas sobre si es posible una comercialización a gran escala. GAC Aion pretende ofrecerlos en vehículos de producción para 2026, por lo que en realidad no nos acerca al objetivo.
El jueves, Hyper ofrecerá una visión más profunda de las especificaciones y características de su tecnología de estado sólido, y continuaremos actualizándolo en caso de que haga algún anuncio importante.
