ستصدر العلامة التجارية الصينية Hyper، الموجودة تحت GAC Aion، إعلانًا رئيسيًا هذا الأسبوع. وفي 12 أبريل، ستعلن شركة Hyper عن بطارية EV الجديدة ذات الحالة الصلبة.
بطاريات الحالة الصلبة ليست جديدة، لكننا لم نرها بعد تدخل مرحلة الإنتاج الضخم. تقول شركة Hyper أن بطارياتها تحتوي على إلكتروليت الحالة الصلبة بنسبة 100%، مما يزيد بشكل كبير من كثافة الطاقة، مما يعني أن البطارية تحتوي على طاقة أكبر في نفس المساحة المادية. كما يعد أيضًا بتعزيز السلامة والقدرة على تحمل نطاق أوسع من درجات الحرارة.
Hyper هي مجرد واحدة من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية التي تدفع حدود تكنولوجيا البطاريات. تتبع الشركة شركة Nio مع بطاريتها شبه الصلبة قيد الإنتاج بالفعل وشركة IM Motors (تحت شركة SAIC Motor Corp) التي أعلنت عن L6 المزود ببطارية الحالة الصلبة بقدرة 130 كيلووات في الساعة ومدى CLTC الذي يزيد عن 1000 كيلومتر، لكنها لم تطرحه في السوق بعد.
يمكن أن تكون بطاريات الحالة الصلبة جزءًا مهمًا من اللغز لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع. ومع ذلك، فقد كانت على وشك الإنتاج الضخم لأطول فترة الآن، وتبدأ أعمدة الأهداف المتحركة باستمرار في إثارة الشكوك إذا كان تسويقها على نطاق واسع ممكنًا على الإطلاق. تهدف GAC Aion إلى تقديمها في سيارات الإنتاج بحلول عام 2026، لذلك هذا لا يقربنا حقًا من الهدف.
في يوم الخميس، من المقرر أن تقدم Hyper نظرة أكثر تعمقًا على مواصفات وميزات تقنية الحالة الصلبة الخاصة بها، وسنستمر في تحديثك في حالة إصدار أي إعلانات رئيسية.
