A marca chinesa Hyper, pertencente ao GAC Aion, está fazendo um grande anúncio esta semana. Em 12 de abril, a Hyper anunciará sua nova bateria EV de estado sólido.
As baterias de estado sólido não são novas, mas ainda não as vimos entrar em produção em massa. A Hyper afirma que suas baterias possuem eletrólito 100% em estado sólido, o que aumenta significativamente a densidade de energia, o que significa que a bateria acumula mais energia no mesmo espaço físico. Ele também promete maior segurança e capacidade de suportar uma ampla faixa de temperaturas.
Hyper é apenas um dos fabricantes chineses de veículos elétricos que está expandindo os limites da tecnologia de baterias. A empresa segue a Nio com sua bateria de estado semi-sólido já em produção e a IM Motors (sob a SAIC Motor Corp) que anunciou o L6 com bateria de estado sólido de 130 kWh e autonomia CLTC de mais de 1.000 km, mas ainda não foi lançada no mercado.
As baterias de estado sólido podem muito bem ser uma peça crucial do quebra-cabeça para a adoção generalizada de EV. No entanto, já há muito tempo que estão à beira da produção em massa e as balizas em constante movimento começam a levantar suspeitas se a comercialização em grande escala for possível. O GAC Aion pretende oferecê-los em veículos de produção até 2026, portanto, isso não nos aproxima da meta.
Na quinta-feira, o Hyper deverá fornecer uma visão mais aprofundada das especificações e recursos de sua tecnologia de estado sólido, e continuaremos a atualizá-lo caso faça algum anúncio importante.
