La marque chinoise Hyper, appartenant à GAC Aion, fait une annonce majeure cette semaine. Le 12 avril, Hyper annoncera sa nouvelle batterie EV à semi-conducteurs.
Les batteries à semi-conducteurs ne sont pas nouvelles, mais nous ne les avons pas encore vues entrer en production de masse. Hyper affirme que ses batteries contiennent 100 % d’électrolyte solide, ce qui augmente considérablement la densité énergétique, ce qui signifie que la batterie contient plus de puissance dans le même espace physique. Il promet également une sécurité accrue et la capacité de résister à une plus large plage de températures.
Hyper n’est que l’un des fabricants chinois de véhicules électriques qui repousse les limites de la technologie des batteries. La société suit Nio avec sa batterie semi-solide déjà en production et IM Motors (sous SAIC Motor Corp) qui a annoncé le L6 avec une batterie solide de 130 kWh et une autonomie CLTC de plus de 1 000 km, mais qui n'a pas encore été commercialisé.
Les batteries à semi-conducteurs pourraient bien constituer une pièce cruciale du puzzle pour une adoption généralisée des véhicules électriques. Cependant, ils sont au bord de la production de masse depuis très longtemps maintenant et les objectifs en constante évolution commencent à éveiller les soupçons quant à savoir si une commercialisation à grande échelle est possible. GAC Aion vise à les proposer dans des véhicules de production d'ici 2026, cela ne nous rapproche donc pas vraiment de l'objectif.
Jeudi, Hyper devrait fournir un examen plus approfondi des spécifications et des fonctionnalités de sa technologie à semi-conducteurs, et nous continuerons à vous tenir au courant en cas d'annonces majeures.
